Broer er konstruksjoner som lar folk og kjøretøy krysse naturlige hindre (fjorder, elver) eller menneskeskapte (veier). Moderne broer er typisk betong, stål eller tre med asfaltdekke. Det finnes mange brotyper, men de fleste kombinerer noen hovedkonstruksjonstyper.
Forskjellige materialer og former brukes avhengig av spennvidde, trafikkmengde og miljøpåvirkning. De fleste broer har minst to oppører (avstøpningsverk/murverk) i bakken. Avstanden mellom to oppører kalles felt. Broer med to oppører = enkelttfelt; flere oppører = flertfelt.
Enklest design. Horisontale bjelker med hver ende på oppører. Belastning trykker nedover. Ved last presses bjelkens øvre kant sammen, nederst rekker den. Bjelkene må være veldig sterke for å ikke bugne under eget vekt og trafikk.
En av eldste brotypene. Vekt føres utover langs buen til avstøpningsverk i hver ende. Disse bærer lasten og hindrer endene i å spre seg ut. Buens spennvidde kan nå 518 meter (1700 fot).
Kan spenne 610–2130 meter (2000–7000 fot) – lengst av alle typer. Lette, estetiske, ofte dyrest å bygge. Vegdekk henger i store hovedkabler som løper ende–ende, over tårn og forankres i massivt betong/murverk (ankerblokker). Stor del av vekt går via kabler til ankerblokkene.
Ligner hengsbro med tårn og kabler, men bærer last annerledes: tårene tåler all last. Kabler festes til vegdekk i radialt (flere punkter til ett punkt på tårnet) eller parallelt mønster (kabler parallelt ulike høyder på tårnet). Eksempel: Sunshine Skyway Bridge, Tampa, Florida.
Selv om jernbaner og jernbanebruer eksisterte før oppfinnelsen av damp-lokomotiv, var oppdagelsen av evnen til å utnytte trykket av vann den signalhendelse som virkelig gjorde jernbaner til en av de store moderne underverk. Siden damp-lokomotivet, er mange andre typer jernbanetog tatt i bruk, inklud
Ulike typer bruer bygges for å overspanne vannforekomster, daler, veier, jernbaner og andre hindringer. Tidlige bruer ble bygget av tre. Etterhvert som byggteknikker utviklet seg, ble jern, stål og betong populære materialer for å bygge bruer, noe som lot strukturene holde økte mengder vekt. Bruer b
Et treverk er et stivt rammeverk av forbundne bjelker, som regel laget av tre eller stål, som danner en serie forbundne trekanter som gir støtte til strukturer. Rammeverket til en treverk-bru tillater strukturen å tåle vekten av bru-dekket, som er overflateområdet kjøretøy og fotgjengere bruker for
