Bruer kan ha startet som en trette Stamme plassert over en bekk. Men de har utviklet seg til komplekse konstruksjoner som bærer millioner av mennesker, biler og tog over ruter som ellers ville vært upassable. Med moderne bruer bestemmer vanligvis beliggenhet og formål designet.
Den mest vanlige bru typen er girder-bru, vanligvis laget av I-profiler eller boksbjelker. Enden av en I-profil er formet som bokstaven «I». Hvis det finnes kurver i bruens design, kan den være utsatt for tvistkrefter som kan forårsake kollaps. En boksbjelke, formet som en boks, unngår tvisteffekten, men er vanskeligere å bygge. Verdens lengste girder-bru er Ponte Costa e Silva i Brasil, 8,25 mil (13,3 km) lang.
En hengebru kan ha lengre enkeltspenn enn enhver annen type. I motsetning til bruer som vilar på piler og landfester, henger en hengebro i kabler. I hver ende holder ankere eller motvekter kabellene. Kabler strekker seg fra ett ankersett, over toppene av brotårn, til ankere på motsatt side. Mindre stålkabler (hengere) kobler hovedkabler til bjelken under for å balansere bruen. Verdens lengste hengespenn er Japans Akashi-Kaikyo Bridge; sentralspennet på 6 532 fot (1 991 m) er over en mil langt. Total bru er ca. dobbelt så lang.
En treverk-bru har et enkelt, skjelett-lignende design. Mange små bjelker kombinerer for å bære tunge laster og spenne store avstander. Pga. enkelt design og små deler, er treverk-bruer ideelle for områder der byggelag ikke kan bruke store kraner eller tungt utstyr. Verdens lengste treverk-bru er Canadas Pont de Quebec på 3 239 fot (987 m).
Bue-bru er den nest eldste typen etter girder-bru. Den bruker et buet design som ikke trenger sentrale piler, og fjerner hindringer for flomtrafikk. Verdens lengste bue-bru, 12 870 fot (3 923 m), er Lupu Bridge i Shanghai, Kina.
Noen av verdens mest berømte bruer: New Yorks Brooklyn Bridge (ferdig 1883); San Franciscos Golden Gate Bridge (1937); Australias Sydney Harbour Bridge (1932); Hong Kongs Tsing Ma Bridge (1997).
Omgivende miljø Bruer, som mange menneskeskapte konstruksjoner, kan ha betydelig negativ innvirkning på miljøet. Siden mange bruer bygger for å krysse elver, og elver ofte er mangfoldige økosystemer, må effekten av en bru på det omkringliggende miljøet tas i betraktning. Ved bygging av bruer og andr
Det finnes mange ulike typer bruer over hele verden som kobler landmasser som ellers ville vært adskilt av vann. Det er mange faktorer å vurdere når man velger riktig type bru. Hver type har sine fordeler. Noen design er bedre egnet for en kort bru, mens andre tillater en bru å strekke seg for tusen
Ulike typer kart brukes for ulike formål. Et lokalt kart gir deg et godt blikk på gater, steder og monumenter, men selvfølgelig, hvis du ville få et blikk på hele planeten, ville du bruke et verdenskart i stedet. Ulike typer kart presenterer en rekke data om Jorden. Fysisk kart Et fysisk kart viser
