Et treverk er et stivt rammeverk av forbundne bjelker, som regel laget av tre eller stål, som danner en serie forbundne trekanter som gir støtte til strukturer. Rammeverket til en treverk-bru tillater strukturen å tåle vekten av bru-dekket, som er overflateområdet kjøretøy og fotgjengere bruker for å krysse bruen. Diverse treverk-designs brukes til å bygge bruer; likevel er hver basert på en av de grunnleggende treverk-typene.
Pratt-treverk er det mest vanlige designet brukt for treverk-bruer. De var opprinnelig laget av tre, men tekniske fremskridt tillot mange variasjoner laget av metall. Pratt-treverk-bruer identifiseres ved «V»-formene i rammeverket, skapt av de diagonale elementene lokalisert i midten av strukturen. Ekstra motbøyninger brukes ofte i variasjoner av Pratt-treverk-design. Andre variasjoner består av bjelker på toppen av bruen, kalt akkorder, som former en mer rund vinkel på hver ende av strukturen; dette reduserer bruens vekt men beholder strukturel styrke.
Rammeverket til en Warren-treverk-bru vises som mange likbent trekanter, hver koblet til topp- og bunnbjelkene i strukturen. Variasjoner av Warren-treverket bygges ved å underdele hver trekant med ekstra støttekjeder. Disse designene skaper ekstra Warren-treverk-typer, som underdelt, dobbelt og firkanter Warren-treverk. Mange taktekker bruer bruker Warren-treverk-design.
Howe-treverk-bru designet er likt Pratt, men hver diagonale del av rammeverket er vinklet mot midten av strukturen. Dette forårsaker at treverket har en «A»-form i midten. Howe-treverk-bruer var vanlige design-typer i de tidlige dagene av jernbaner. Mens tre ble brukt til å forme hoveddelen av et Howe-treverk, ble jern-spenningsstenger også inkorporert i designet. Howe-treverket ble designet som en forbedring over andre typer treverk-strukturer brukt for taktekker bruer.
Konsol-bru-design inkorporerer ofte en treverk-bru i midten av strukturen. En konsol-bru bygges med fast støtte kun på en ende, som en kystlinje eller siden av en kløft. En struktur, som ibruker et treverk-type design, bygges utvende fra den faste støtten og kobles til en pyle for å gi balanse. En lignende struktur bygges på motsatt kystlinje. De to konsol-strukturene kobles ofte av en treverk-bru i midten. Treverken av konsol-strukturen kan bygges under eller over bru-dekket. Andre typer konsol-bruer er designet med treverk-støtter både over og under bru-dekket.
Selv om jernbaner og jernbanebruer eksisterte før oppfinnelsen av damp-lokomotiv, var oppdagelsen av evnen til å utnytte trykket av vann den signalhendelse som virkelig gjorde jernbaner til en av de store moderne underverk. Siden damp-lokomotivet, er mange andre typer jernbanetog tatt i bruk, inklud
Ulike typer bruer bygges for å overspanne vannforekomster, daler, veier, jernbaner og andre hindringer. Tidlige bruer ble bygget av tre. Etterhvert som byggteknikker utviklet seg, ble jern, stål og betong populære materialer for å bygge bruer, noe som lot strukturene holde økte mengder vekt. Bruer b
En flyttelig bru lar kjøretøy passere over vann, men åpner for at båter kan passere. Når brua er åpen, må trafikk vente til den lukkes igjen. Kippebru (Bascule Bridge) Mest vanlig i dag. Åpnes ved å svinge om en fast akse, deler seg i to deler som beveger seg fra hverandre. Åpen kippebru minner om e
