Mange ansattes sikkerhet farer finnes når man jobber på en bro . En av de mest vanlige og åpenbart er problemet med høyder. Mens arbeidsgivere er ment å gi et så trygt et arbeidsmiljø som mulig , det er alltid en mulighet for ulykker , og mange av disse kan bli dødelig på grunn av høyden på broen . Et annet vanlig problem , spesielt når du arbeider med eldre malt broer , er eksponering for giftstoffer fra chipped bly maling .
Bridge Age
Alderen på en bro kan være en potensiell sikkerhetsrisiko. Ingen broen kan gjøres for å vare evig, selv med jevnlig vedlikehold noen eldre bruer bli farlig . Mange gamle broer som ikke får regelmessig vedlikehold kan etter hvert bli lagt ned . Hvis en bro ble laget i en tid da hester var den viktigste transport , så det svært gamle brua kan ikke være sterk nok til å håndtere konstant biltrafikk . Jo eldre broen , jo mer sannsynlig er det å mislykkes på enkelte punkt .
Uvær
En stor fare sikkerheten på bruer for sjåfører er dårlig vær . Som med alle veibanen , vil en bro være farlig når det er mye snø , sludd , regn, is eller vind. Fordi en bro er ofte svært høyt opp i luften , er det en stor mulighet for at noen bil som går av brua vil føre til en dødsulykke . Av denne grunn bør sjåførene alltid være forsiktig når du krysser en bro i dårlig vær .
AAA er en bil tjeneste klubb og reisebyrå i USA og Canada . Mer enn 54 millioner medlemmer er avhengige av AAA for veihjelp , forsikring , reise rabatter , reiseplanlegging og destinasjonsinformasjon . AAA medlemmer delta i deres regionale foreninger basert på hvor de bor , men medlemskap plan alter
Selv om det er litt over 400 square miles i størrelse , har Hong Kong en befolkning på mer enn 7 millioner mennesker , noe som gjør den til en av de tetteste delene av kloden . Også fordi det er slik en moderne og dynamisk by , har Hong Kong en pulserende natteliv , spesielt i sentrum av byen , der
Hastigheten som frosset vann smelter bestemmes av eksterne temperaturer og forholdet mellom den eksponerte areal til det totale is volum . Heve volumet av is , samtidig som økningen i eksponerte overflateareal og redusere direkte kontakt med forhøyede temperaturer vil forlenge den tid som isbiter vi