Mange potensielle risikoer finnes på bruer både for sjåfører og for arbeidere som prøver å gjøre reparasjoner eller strukturelle forbedringer. De eksakte risikoene kan variere sterkt basert på beliggenhet, årstid, og selvfølgelig selve bruen. Selv om noen problemer som dårlig vær kan være åpenbare på tidspunktet, er det mange andre potensielle sikkerhetsproblemer med bruer som mange glemmer.
Mange arbeidersikkerhetsrisikoer finnes når man jobber på en bru. En av de mest vanlige og åpenbare er høydeproblemet. Selv om arbeidsgiverne skal gi et så sikkert arbeidsmiljø som mulig, er det alltid potensiale for ulykker, mange av hvilke kan bli dødelige på grunn av bruens høyde. Et annet vanlig problem, spesielt når man jobber med eldre malede bruer, er eksponering for giftstoffer fra revnet blymaling.
Alderen på en bru kan være en potensiell sikkerhetsrisiko. Ingen bru kan lages til å vare for alltid; selv med jevnlig vedlikehold kan noen eldre bruer bli farlige. Mange eldre bruer som ikke får jevnlig vedlikehold, kan til slutt bli stengt ned. Hvis en bru ble bygget på en tid da hester var hovedtransportmiddel, kan den veldig gamle bruen ikke være sterk nok til å håndtere konstant bil-trafikk. Jo eldre bruen, desto mer sannsynlig er det at den vil feile på et tidspunkt.
En stor sikkerhetsrisiko på bruer for sjåfører er dårlig vær. Som med enhver veioverflate, vil en bru være farlig når det er mye snø, sludd, regn, is eller til og med vind. Fordi en bru ofte er veldig høyt oppe i luften, er det en stor mulighet for at enhver bil som kjører av bruen vil føre til en dødelig ulykke. Av denne grunn bør sjåfører alltid være forsiktige når de krysser en bru under dårlig vær.
Selv om jernbaner og jernbanebruer eksisterte før oppfinnelsen av damp-lokomotiv, var oppdagelsen av evnen til å utnytte trykket av vann den signalhendelse som virkelig gjorde jernbaner til en av de store moderne underverk. Siden damp-lokomotivet, er mange andre typer jernbanetog tatt i bruk, inklud
Ulike typer bruer bygges for å overspanne vannforekomster, daler, veier, jernbaner og andre hindringer. Tidlige bruer ble bygget av tre. Etterhvert som byggteknikker utviklet seg, ble jern, stål og betong populære materialer for å bygge bruer, noe som lot strukturene holde økte mengder vekt. Bruer b
Et treverk er et stivt rammeverk av forbundne bjelker, som regel laget av tre eller stål, som danner en serie forbundne trekanter som gir støtte til strukturer. Rammeverket til en treverk-bru tillater strukturen å tåle vekten av bru-dekket, som er overflateområdet kjøretøy og fotgjengere bruker for
