Hengebroer er noen av de lengste i verden – noen spenner hundrevis av mil. Fra 2010 kunne mer enn 1 056 hengebroer finnes i USA alene, med enda flere i land som Japan, Kina og Danmark.
Beligget mellom Kobe og Awaji-shima, Japan, er Akashi-Kaikyo Bridge mer enn 2 mil (ca. 3,9 km) lang, noe som gjør den til den lengste hengebroen i verden per 2010. Den er også den høyeste. Hver av de to tårnene som henger broens spennvidde måler 928 fot (ca. 283 m). Med Japans uprediktable vær og geografiske posisjon, utgjør hurrikaner, tsunami og jordskjelv mulige problemer for broen. Så ingeniørene som bygget den, konstruerte Akashi-Kaikyo Bridge til å tåle vind opptil 180 miles per time (ca. 290 km/t) og et jordskjelv på 8,5 på Richterskalaen.
Navngitt en av "Syv underverk i den moderne verden" av American Society of Civil Engineers, har Golden Gate Bridge de høyeste hengebro-tårnene i USA. Hvert tårn måler 726 fot (ca. 221 m) over vannet, og broen er 8 981 fot (ca. 2,7 km) lang. Opprinnelig åpnet i 1937, har Golden Gate Bridge spilt en kritisk rolle under etterpå og evakuering i noen av San Francisco Bay Areas mange jordskjelv.
På tidspunktet den ble fullført i 1883, var Brooklyn Bridge den lengste hengebroen i verden. Den måler 3 460 fot (ca. 1 km) lang, og var den første hengebroen som brukte stålkabeltråd. Likevel var broen ikke uten problemer. En kabel brast, en eksplosjon skadet en kasong og menn døde under konstruksjonen. Men trotz disse problemene, ble broen fullført av Washington Roebling 14 år etter at faren hans, John Roebling, hadde begynt konstruksjonen.
Selv om jernbaner og jernbanebruer eksisterte før oppfinnelsen av damp-lokomotiv, var oppdagelsen av evnen til å utnytte trykket av vann den signalhendelse som virkelig gjorde jernbaner til en av de store moderne underverk. Siden damp-lokomotivet, er mange andre typer jernbanetog tatt i bruk, inklud
Ulike typer bruer bygges for å overspanne vannforekomster, daler, veier, jernbaner og andre hindringer. Tidlige bruer ble bygget av tre. Etterhvert som byggteknikker utviklet seg, ble jern, stål og betong populære materialer for å bygge bruer, noe som lot strukturene holde økte mengder vekt. Bruer b
Et treverk er et stivt rammeverk av forbundne bjelker, som regel laget av tre eller stål, som danner en serie forbundne trekanter som gir støtte til strukturer. Rammeverket til en treverk-bru tillater strukturen å tåle vekten av bru-dekket, som er overflateområdet kjøretøy og fotgjengere bruker for
