Typer Bridges i South Carolina

< p> South Carolina motorveier og jernbaner krysse flere elver, havner og innsjøer. I løpet av to århundrer broer i South Carolina har utviklet seg til intrikate og holdbare ingeniørbragder kan sammenlignes med en hvilken som helst rundt om i verden . South Carolina broer spenner fra det svært moderne kabel -oppholdt Ravenel Bridge i Charleston til tre - støttet broer bærer lett trafikk på mindre reiste veier. De fleste broer i South Carolina, men er designet for å bære enten svært tung highway trafikk eller jernbane tog som veier flere tusen tonn .
Betong
< p> South Carolina er et lavtliggende område med moderat kupert terreng mot vest . Det er ingen åpne daler eller kløfter krysset av store broer. South Carolina , derimot , har flere flere kjørefelt utdanningen motorveier krysser store elver og innsjøer . Betong hoper broer spenner disse vassdragene . Betongsøylen broen er en serie av betongsøyler drevet dypt ned i berggrunnen som støtter forbindelses betong eller stålbjelkerav veilegeme . Disse broene er på Interstate 95 over innsjøen Marion , US Hwy 17 over Winyah Bay mellom Georgetown og Myrtle Beach og på tvers av flere elver .
< P> Den samme byggemetode er brukt på hundrevis av motorveiene og viadukter i hele Sør- Carolina. Forskjellen med disse mindre broer , er imidlertid stål påler er drevet ned i bakken og vertikale betongfundamenter er helles rundt stål stiftelser.
Steel
< p> Railroads i South Carolina bruke mange stål - fagverksbroer for kryssende elver og innsjøer. Stålbruer gir et sterkt utgangspunkt for spor som samtidig er relativt lett på de konkrete brokar stiger opp fra vannet. Lyset stål reduserer belastningen på broen struktur når den enorme vekten av lokomotiver og lastet godsvogner krysser broen .
< P> Stål broer er fortsatt brukes i kystområdene i South Carolina for å bære veier over farbare passasjer som Inland Coastal Waterway . Stålvindebroerog " swing " broer (broer med roterende plattformer for å åpne for store båter) krysser både ICW og noen innlandet elver nær kysten .
Cable Bodde
< p> South Carolina har to kabel - stagbruer for å krysse store elver på en stor høyde . Ravenel Bridge mellom Charleston og Mount Pleasant krysser Charleston Harbor nær munn av Cooper og Wando Rivers . Også forbinder Talmadge Bridge South Carolina og Savannah , Georgia over Savannah River .
< P> Disse to kabel -oppholdt broene er konstruert hovedsakelig av betong med store kabel - støttet buer . Disse buene gi bredt åpne kanaler for stor skipstrafikk på elvene . Disse to bruer har avstander på 185 meter for Talmadge broen og 186 meter under Ravenel broen.
< P> Den skråstagbro utformingen gir styrken av betong mens resterende relativt lys og redusere belastningen på broen støtter. Hver brua har en forventet levetid på godt over 100 år.