Drawbridge Typer

Selv vindebroer ringe tankene bilder av middelalderslott , omfatter klassifiseringen noen bro stand til å bli hevet , senket eller trukket til enten aktivere eller hindre passasje . Ofte referert til som en " bascule , " Drawbridge har sine røtter i middelalderens Europa , hvor den ble brukt defensivt å beskytte slott og byer . Men så tidlig som det 14. århundre , den strukturelle design ble deretter innlemmet i bridge design for å tillate transport på tvers av ellers ufremkommelig terreng . Medieval Draw

Faste og hengslet i den ene enden , fungerte den middelalderske vindebro som et beskyttende system for å blokkere ut uønskede besøkende fra inn en by eller slott inngang . Det tjente også til å tillate tilgang på tvers av en slottet rundt splinten eller grøft , i stand til å bli fjernet i tilfelle av et angrep . Vanligvis bygget ut av tunge timber , middelalder vindebro utnyttet et system med wiretrekk , senere erstattet av kjeder, for å heve og senke sin unfixed slutten . Et eksempel på en middelaldersk vindebro er den på Fort Ponta da Bandeira i Lagos , Portugal .
Bascule Draw

Utformingen av broen kunne plass til både passering av vann og grunn -trafikk. Samtidig som for passering av bakketrafikk, ligger broen kunne flush med veien , og skaper en uavbrutt bane for biler og lastebiler . I likhet med middelaldervindebroen, har broen kunne både en gratis mobil enden og en hengslet fast enden . Broen mobile enden eller endene , som i tilfelle av et dobbelt - blader av broen , svinge oppover og tillater passasje av vann trafikk. På grunn av bro begrensede energikrav til drift , er broen kunne den mest brukte tilpasning av vindebroen . Et eksempel på en bascule vindebro er Burnside Bridge i Portland , Oregon .
Lift Bridge

Også referert til som " vertikal heis broen , " heisen bro opererer ved å heve og senke en mobil utstrekningen av broen parallelt med veien, for å tillate heving av vann -trafikk og senking for å tillate biltrafikk . På grunn av at utformingen krever bare broens motvekter til å være lik vekten av den mobile dekk, kan broen være konstruert av tyngre materiale , og dermed muliggjør trygg passasje for jernbanetransport . Den største ulempen med denne bro er den høydebegrensning av hvor høyt opp den mobile delen kan være opphengt , slik at løftebroenmindre egnet for passering av større båter. Et eksempel på en heis broen er Bridgewater Bridge i Australia .
Nedsenkbar Bridge

Operasjonelt den nedsenkbare Broen har sterke likhetstrekk til heisen brua . Men i stedet for å heve dekket over kjørebanen , senker den nedsenkbare broen dens dekk i vannet til ca 30 meter under vann. Ideell for seilfartøy, har den nedsenkbare brua ingen høydebegrensning på båtene som passerer gjennom. Imidlertid er 30-fots neddykking av dekket begrenser passasje av fartøyer med skrog som strekker seg langt under vannlinjen. Et eksempel på en nedsenkbar bro er Korint-kanalen Nedsenkbar Bridge .
Swing Bridge

swing bridge hovedstruktur er støttet i midten av en vertikal støtte som strekker seg ut i vannet . Den mobile dekk deretter svinges 90 grader , og stopper i en posisjon vinkelrett på kjørebanen for å muliggjøre vann -trafikk. Krever ingen motvekter , er svingbroenlettere enn andre broer og kan være konstruert av mindre materiale . Men , gjør senteret støtter pivot redusere span farbar vannvei . Et eksempel på en sving bro i Belize City Swing Bridge .