offentlig transport systemer, slik som buss , T-bane og lokaltog rails , kan være enten underutnyttet eller mye. I rushtiden , er det ikke nok transportkjøretøy tilgjengelig, noe som resulterer i overfylte biler og ubehag for passasjerene . Disse rushtiden er normalt fra 7 til 9 am og fra 4 til 6 pm , når ansatte er på reise til og fra jobb . At andre enn rushtiden , for eksempel midt på dagen og kvelden ganger , kjøretøy er underutnyttet . Lite brukt transport , eller tom subway biler og busser , betyr at systemet er økonomisk bærekraftig. Tildeling av flere busser eller t-banevogner til rushtiden og redusere antallet av disse kjøretøyene i løpet av timer er en måte å løse dette problemet . Men , å vite akkurat hvor mange biler er nødvendig for hver gang krever en del prøving og feiling .
Sentralisering
Mest offentlige transportsystemer tjeneste bare områder som har høy befolkningstetthet . Disse tjenestene ikke ekspandere utenfor de store byområdene. Dette skyldes i hovedsak det faktum at desentralisering er dyrt , og lengre turer resultere i høye driftskostnader og lavere inntekter . Noen av disse kostnadene kan snart være i stand til å bli motvirket ved å bruke fornybare energikilder og alternative drivstoff , men desentralisering er fortsatt et problem som må undersøkes for offentlige transportsystemer .
Fares < br >
fleste offentlige transportsystemer har utviklet en flat takst betalingsstruktur. I mange tilfeller , denne flat fare faktisk fraråder kortere turer ved å gjøre lengre turer billigere . Dette er ironisk , siden de fleste offentlige transportsystemer er designet for kortere snarere enn lengre turer . Offentlige transportsystemer som bruker takstsystemer basert på distanse er mer ønskelig å pendlere og er økonomisk bærekraftig å det offentlige transportsystemet .
Fixity arkiv
Noen offentlige transportsystemer er faste, som tog og t-bane må reise over bestemte spor . I et fast system, ruten kjøretøyet tilbake kan ikke endres , men er permanent. En buss rute er ikke bestemt, fordi sjåføren kan endre ruten ved å ta forskjellige gater , men er en subway rute fast , som T-banen kan bare reise gjennom de spesifiserte undergrunnstunneler. Dette fører til problemer når byens endringer eller ruter må endre . Endre metrostasjon ruter og legge til nye linjer er kostbart og tidkrevende . For de fleste faste systemer , byene reise mønstre vil endres , men det offentlige transportsystemet vil ikke endres.
Richmond International Airport ligger syv miles sørøst for sentrum Richmond , Virgina . Flyplassen fungerer som en hub for å noen av statens største turistattraksjoner, inkludert den naturskjønne Blue Ridge Mountains og Parkway og Virginia Beach . Per april 2011 , serverer Greater Richmond Transit s
Folk kan se mot offentlig transport som en mer økonomisk alternativ i tider med høye gasspriser . De fleste store byer har noen form for offentlig transport, inkludert busser , tog, undergrunnsbaner og taubaner. Større byområder og stater har også offentlig transport alternativer , ofte i form av to
Offentlig transport er noe transit system tilgjengelig for allmennheten , unntatt drosjer og limo tjenester . Offentlig transport kan operere uten omkostninger eller krever en avgift som skal betales . I delstaten Ohio , mye av de offentlige transportalternativer er drevet av regionale transportmynd
