Low -density områder med en aldrende befolkning kan dra nytte av et offentlig transportsystem bygget spesielt for eldre og deres omsorgspersoner . Mindre busser eller passasjer varebiler kunne danne en flåte å gjøre regelmessige turer til senior barnehager, helse og rekreasjon sentre og dagligvarebutikker . En slik en eldste - dedikert program kan skape nye arbeidsplasser og flere muligheter for føderal finansiering . Det er enda en måte å bygge transport fare i Medicaid fakturering .
Multi -mode Tansit Passes
Rural og grisgrendte lokalsamfunn kan serveres med multi - mode transitt passerer . Ett pass fungerer på tvers av flere buss, tog og bybane systemer og dekker flere byer og fylker . Systemet baserer seg på en viktig transportknutepunkt eller veikryss i hver by som kan håndtere multi -mode overføringer , fra jernbane til vei . Dette alternativet gir beboerne en måte å reise mer økonomisk , og samtidig åpne opp nye muligheter for reiseliv og offentlige tjenester .
Semi - privatisert Transport
Boligutvikling og offentlig transport innovasjon går hånd i hånd .
For low- density områder som opplever den klemme av offentlig transport på grunn av rask ekspansjon og vekst , kan semi - privatisering være et svar . Utvikling selskapene er brakt inn i en kontrakt som ber dem om å bidra til den voksende transitt profilen til busser , bybane , eller tog . I sin tur , kan de utnytte salgsmulighetene rundt stasjoner.Herfra i sine nye utbygginger . Ikke bare gjør dette oppfordre fremskritt og finansiering for transport , men det også gi incentiver til utviklere som ønsker å vokse og utvide samfunnet .
Bakvakt Transport
On -call transport opprettholder en nøyaktig tidsplan og rimelige priser i områder med lav rider .
Områder som har sporadiske transportbehov og lite turisme kunne gjennomføre et vaktsystem som holder en kompakt flåte tilbyr rimelig transport bare når det trengs . Vakt transport kutter ut unødvendige kjøretøy og utgifter , mens tilpasse transporttider rundt de individuelle behovene i samfunnet . Bare de nødvendige faste ruter opprettholdes gjennom hele dagen , mens spesielle stopper og ruter er aktivert på en etter behov .
New Orleans er et morsomt og spennende sted å besøke . The Big Easy er ikke bare full av Southern hospitality men byen er lett å navigere , selv uten bil . Det beste med New Orleans er at det er ikke en stor by med miles av store veikryss og motorveier , slik at du kan bruke offentlig transport . Sl
Restriksjonene i en rullestol kan gjøre livet stressende og vanskelig . Heldigvis har mange byer tatt skritt for å gjøre sine transitt mer tilgjengelig og rullestolvennlig. Hvis du bruker en rullestol er det viktig å vite hvilke alternativer og sørg for at byen har alternativer for rullestolbrukeres
Offentlig transport i New South Wales er gitt både av staten og av private aktører . Både buss-og jernbanenett blir brukt daglig av pendlere som er ferjer og taxi tjenester . Organisasjon offentlig transport i New South Wales er planlagt av Transport NSW , en offentlig etat . Det skaper politikk o
