# Travel >> Reiser >  >> Transport >> Flyreiser

Hvorfor har ikke flymotorer skjermer?

Siden nødlanding av US Airways-flyvning 1549 i Hudson River i 2009, har spørsmål vært reist om bruk av skjermer over straummotorer for å beskytte dem mot fugleinntak. Selv om muligheten har vært vurdert, finnes det flere grunner til hvorfor dette ikke er en gjennomførbar løsning.

Luftstrøm

Moderne turbofan-straummotor skaper støt på to måter. Først brukes en prosentandel av luft som strømmer gjennom motoren til å drive en turbofan som skaper støt, mye som propelleret på et propellerfly. Andre, luft som forlater motoren, forlater den med mye høyere hastighet enn luften som går inn. Et skjerm i fronten av motoren ville forstyrre denne luftstrømmen.

Isdannelse

Straummotorer bruker motor-bledning luft til å varme motorinnpakningen. Et skjernett foran motoren ville være ekstremt utsatt for isoppbygging.

Skjermstyrke

Et skjerm i stand til å hindre en fugl fra å bli sugd inn i en motor, må være ekstremt stiv og kreve sterke forsterkninger, som legger til vekt og negativt påvirker aerodynamikken.

Turbulens

Et skjerm foran en straummotor ville ikke bare forstyrre luftstrømmen, men skape turbulens som ville ha negativ innvirkning på motorens ytelse.

Kostnad

Straummotorer er designet for å fortsette å operere selv etter fuglintak, så lenge fuglen er av en rimelig størrelse og det ikke er flere fugler som tas inn. Kostnaden ved å overvinne de mange negative sidene ved et skjerm overveier eventuell gevinst som kan realiseres.

Flyreiser
  • Hvorfor får ikke sjåfører bevegelsessykdom?

    Bevegelsessykdom oppstår når øynene ser bevegelse som strider mot det det indre øret oppfatter. Mens passasjere ofte opplever den ubehagelige kvalmen assosiert med bevegelsessykdom, kan sjåførere kjøre kjøretøy i timer uten hendelser. Definisjon Mennesker sanser bevegelse gjennom tre nervesystem-inp

  • Hvorfor er det nyttig å ha et rutenett på et kart?

    Kart er grafiske enheter ment å formidle detaljerte og nøyaktige romlige data. Moderne kartlegging er en kombinasjon av geografi, kartografi, statistikk og effektive visuelle kommunikasjonsstrategier. Kart designet for å dekke store områder i betydelig detalj vil vanligvis overlagre dataene med en r

  • Motordata for Continental IO-360

    Continental IO-360-serien har 8 modeller: C, CB, D, DB, G, GB, H, HB. Produsert av Teledyne Continental Motors. Opptil 210 hk (brake horsepower) ved 2 800 rpm. Kompresjonsforhold 8,5:1. Dimensjoner Høyde: 22,4 tommer (56,9 cm) Bredde: 31,5 tommer (80 cm) Dybde: 34 tommer (86,4 cm) Vekt: C/

Copyright Reiser © https://no.ynyoo.com