Bak de fargerike malingene som skiller flyselskaper, gjemmer det seg en finansiell overraskelse: Per 2010 er nesten halvparten av alle kommersielle fly i tjeneste ikke eid av flyselskapene. De er leiet i en prosess som gir bærerne opsjoner og fleksibilitet i flåtestyring.
Flyleasing startet i 1970-tallet da kommersiell luftfart vokste i popularitet. General Electric Capital Aviation Services (GECAS) og International Lease Finance Corporation (ILFC) er de to største leasing-selskapene i verden, med samlet flåte på over 2 000 fly (2010).
Leasing lar flyselskaper flyve nye fly til redusert kostnad. Redusert kostnad er enklere å finansiere og lar bærer beholde kontanter i stedet for å investere i et avskrivningsobjekt.
To hovedtyper: våtleasing (wet lease) og tørrleasing (dry lease). Våtleasing = korttidskontrakt der utleier også stiller besetning, vedlikehold og forsikring. Brukes for sesongbaserte eller restriktive ruter. Tørrleasing = langtidskontrakt der kun flyet stilles. Må registreres og vedlikeholdes av leietakeren.
Et flycertifikat er en sertifisering av luftdyktighet for fly innenfor USA, likt en registrering for en bil. For å motta et sertifikat om luftdyktighet, må et fly oppfylle spesifikke kvalifikasjoner satt fram av Federal Aviation Administration (FAA). Standard sertifikat for luftdyktighet Luftcertifi
Flypassasjerer trenger å ha tillit til at flyselskapet de velger vil levere dem sikkert til destinasjonen. United Airlines er en av USAs mest respektable og populære kommersielle flyselskaper. Boeing Air Transport United Airlines startet i sent 1920-årene som et selskap kalt Boeing Air Transport (BA
Standard vedlikeholdsprosedyrer krever ofte at man kobler fra et flys batteri før arbeidet påbegynnes. Denne praksis er nesten universell av sikkerhetsgrunner for å unngå uaviktig drift av flysystemer – nemlig landegjeng, motorstarter og avionikksystemer. Landegjeng Fly med innstikkbart landegjeng
