Liste over de eldste flyveselskapene i USA

I de tidlige dagene av passasjerflyving, var reise begrenset primært til overklassen, produsentrepresentanter og bankiere. Ifølge luftfartshistoriker, Roger Bilstein, av de 2 500 flybilletter solgt i 1930, «kom 85 prosent av passasjerene fra store bedrifter og høye inntekts boligområder.» Tidlige flyveselskaper måtte håndtere passasjerfrykter, som hastighet, fare og død, i sammenligning med togetreiser, som reisende hadde vant seg til.

St. Petersburg-Tampa Airboat Line

1. januar 1914, ble verdens første planlagte flyveselskap som brukte vinge-fly født i St. Petersburg, Florida. Pilot Antony H. Jannus bar passasjerer på Benoist Model 14-fly laget av tre, stoff og tråd. Planet besatte ingen vindusskjøt og fløy lite mer enn 1,5 meter over vannet. St. Petersburg-Tampa Airboat Line, nå St. Petersburg-Clearwater International Airport, proklamerer «The Birthplace of Scheduled Air Transportation» via en plakett på sin hovedinngang.

Pan Am

Pan American World Airways begynte i 1927 med en enkelt rute, flyvende fra Key West til Havana. Startet med en håndfull enkeltmotor-fly, grunnla Pan Am eventuelt flere nye flyutviklinger enn noe annet flyveselskap. Pan Am ble eventuelt det første flyveselskapet til å operere daglige verdenomspennende flyvninger. Etter 64 år med trendsetting, knakk Pan Am under økonomisk press i 1991.

Delta Air Lines

Delta Air Lines begynte i 1920-årene som et grødbruk og posttransport operasjon. Opprinnelig oppstått fra Huff Daland Dusters grødbruk operasjon, fusionerte Delta Air Lines eventuelt med Northwest Airways. Huff Daland pioneerte den første kommersielle jordbruksflyvning og utvidet grødbruk-tjenester til Peru. Deltas posttransport operasjon utførte den første internasjonale post- og passasjerrute. Ved 1929, opererte Delta flyvninger som bar fem passasjerer og en pilot fra Dallas, Texas til Jackson, Mississippi.

Braniff Airways

Lockheed Vega-flyet ble ansett som det raskeste i tidlig 1930-årene. Braniff Airways begynte med en Vega som bar Braniff-navnet, acompaniet av en B-linje og pil-merke. Halen på planet indikerte de første byene som ble tjenestegjort av Braniff: Tulsa, Oklahoma City og Wichita Falls. Braniff-flåten ble økt gjennom 1930-årene ved å erverve nesten nye fem til seks passasjer-fly fra misfornøyde luftfartsentusiaster. Braniff tilbyr snart tjeneste til Tulsa, Oklahoma; Oklahoma City, Oklahoma; Kansas City, Missouri; Chicago, Illinois; Wichita Falls, Kansas; St. Louis, Missouri; Bartletsville, Oklahoma; Coffeyville, Kansas; Chanute, Kansas; og Springfield, Missouri. Knapt overlevde depresjonen, så Braniff sin andel av økonomiske høyder og lavpunkter, men klarte å overleve totalt 54 år før stenging i 1982.

American Airlines

Robertson Aircraft Corporation's sjefpilot, Charles Lindbergh, satte ut i april 1926 med en pose post om bord sitt DH-4-dobbeltdekkere fra Chicago til St. Louis, Missouri. På den tiden, var Robertson den andre luftfartsselskapet til å erverve en USA postkontrakt. Ved 1929, hadde Robertson blitt ervergjet av The Aviation Corporation, som eventuelt konsolidert for å danne American Airways. I 1934, ble American Airways til American Airlines. Gjennom årene, har American forblitt en innovativ konkurrent, implementert slike skapelser som Sky Chefs matservice, pressurerte passasjerfly, kyst-til-kyst jet-tjeneste og American Airlines Stewardess College.