Den eldste Boeing Commercial Aircraft

Boeing har hatt en lang og suksessrik historie av flydesign og produksjon . Opprinnelig begynt som Pacific Aero Products Company, ble Boeing Airplane Selskapet ble dannet i 1917 . Som selskapet nærmer tallet mark , er det bare passende å ta en titt tilbake på ett av flyene som satte Boeing på kartet - Modell 40 . Dette flyet er den eldste Boeing kommersielle fly . The Model 40 først og fremst fungerte som en postmann , men det var også den første Boeing-fly for å frakte passasjerer i en kommersiell rolle . Boeing Model 40

Den 7. april 1924 US Post Office bedt forslag til en posttjeneste flyet for å erstatte sin nåværende flyflåte , inkludert Curtiss JN - 4H og de ​​Havilland DH - 4 , som hadde blitt konvertert fra sine militære konfigurasjoner . Boeing , sammen med 11 andre flyprodusenter , sendt design den 15. juli 1925. Boeings innlevering , Model 40 biplan , inneholdt en treramme flykroppen og tre og stoff vinger . Den ble drevet av den 12 -sylindret , 400 - hestekrefter , vannkjølte Liberty -motoren , som kreves av regjeringen i et forsøk på å utnytte overskuddsutstyr fra krigen . Boeing var mislykket , med kontrakten blir tildelt til Douglas .
Boeing Model 40A

I begynnelsen av 1927 begynte den amerikanske Post Office snu luftpost service til private bedrifter og , nok en gang , ba om forslag til flere ruter . Boeing støvet av Model 40 og sett om omstruktureringen en vinnende fly. Resultatet var Model 40A . Denne versjonen inneholdt sveiset stål rør i skroget og en ny motor , den 420 - hestekrefter , luftkjølt Pratt & Whitney Wasp motor . Den stål - rør framing redusert vekt og driftskostnadene, mens den øker den nyttige last av luftfartøyet. Denne forbedringen , kombinert med lettere og mer pålitelig Wasp motor , hjalp Boeing Air Transport vinne posttjenesten kontrakt .
Servicehistorie

1. juli 1927 , den første dagen av Boeings nye luftpost kontrakt , 24 Boeing model 40As ble satt i tjeneste langs den ettertraktede Contract Airmail Route ( CAM ) 18 som er koblet San Francisco og Chicago . I tillegg til sin evne til å bære 1,200 pounds av post , Model 40A hadde også plass til to passasjerer , og ble den første Boeing fly til å ta kommersielle passasjerer . The Model 40B ville blitt den primære produksjonsmodellen , som omfatter en større Pratt & Whitney R - 1690 Hornet motor. The Model 40B kunne frakte fire passasjerer og 500 pounds av post . I alt ble 77 Modell 40s , inkludert alle varianter , produsert mellom 1925 og 1932 .
Model 40A Spesifikasjoner

Boeing Model 40A holdt et vingespenn på 44,17 meter og en lengde på 33,17 meter. Flyets totalvekt var 6000 pounds , som gir 2,469 pounds av nyttelasten . The Model 40A hadde en topphastighet på 128 miles per time , med en marsjfart på 105 miles per time . Flyet hadde en rekkevidde på 650 miles og kan operere opp til en maksimal ramme på 14 500 meter , selv om postrutene vanligvis ble fløyet i umiddelbar nærhet til bakken .