Hva er temperaturen i Aircraft Cargo

? Miljøet i lasterom av kommersielle og frakt passasjerfly er av interesse for mange skipere . Først blant dem er de frakt av levende dyr som elskede kjæledyr , verdifulle eksotiske og forsøksdyr . Andre som leverer ferskvarer som mat kurver , friske blomster og dyre viner har også en interesse i klimakontrollpå fly , samt før takeoff og etter landing . Heat er oftest den viktigste bekymring , men ekstremt lave temperaturer kan også påvirke levende dyr eller ferskvarer hvis de er misloaded i ukontrollert lasterom . Aircraft lasterom

I fly produsert av Boeing og Airbus , bare en av de to hoved lasterom er oppvarmet /aircondition . Levende dyr i transitt og de ​​fleste ferskvarer er plassert i den lasterom . Noen flyselskaper har også reservert plass for levende dyr i en liten , klima -kontrollerte tak ligger rett under cockpiten .
In -Flight Temperaturer

fleste kommersielle passasjer flyselskaper pantsette for å opprettholde en temperatur i området fra rundt 50 grader til 70 grader Fahrenheit i den kontrollerte lasterommet under flyging . En stor over natten frakt avsender rapporterer et område mellom 65 grader og 90 grader Fahrenheit i lasterommet . En studie av temperaturer påvirker laboratoriet mus som leveres av ulike luftfartsselskaper viste at nesten halvparten ble utsatt for temperaturer over 84 grader Fahrenheit på et tidspunkt i flyet og 14 % til så lave temperaturer som 44 grader Fahrenheit . Dette 2008 studie av Eric Syversen , Fernando J. Pineda og Julie Watson påpekt at til tross for disse temperaturvariasjoner, " musene nesten alltid kom trygt . "

Ground Temperaturer
< br >

Dessverre er det liten eller ingen temperaturkontroll i lasterom på fly parkert på rampen eller på frakt depoter før motorene startet . I løpet av disse minuttene , kan temperaturene i sommer sveve og vintertemperaturer stupe . De fleste flyselskapene følger en "siste på /første off" regelen for lasting levende dyr for å beskytte dem mot truende temperaturer i spenn før takeoff og etter landing . I løpet av de varmeste månedene av året , vil mange flyselskaper ikke akseptere dyr som frakt til destinasjoner med ekstrem varme som Phoenix . Livløse ferskvarer som ikke er beskyttet av is eller kalde omslag i container kan bli skadet under forhold med sterk varme . Frysing kan også forekomme i løpet av vinteren .
Trykksetting
p Det er ingen trykkabin avdelinger på moderne passasjerfly eller gods flyet unntatt hjulbrønneri nesen og vinger de . Alle lasterom er under trykk til den samme livsnødvendig nivå som cockpiten og kabinen . Opprettholde isolerte soner av varierende atmosfærisk trykk innenfor samme flykroppen er ikke gjennomførbart fra et teknisk ståsted , og vil resultere i interne strukturelle påkjenninger .