Ulempene ved innenriksrutene

USA innenlandske flyselskaper flyr tusenvis av fly hver dag , og gir billig , trygg og relativt pålitelig transport til millioner av kunder hvert år . Imidlertid har forbrukerens ønske om lavere og lavere billettpriser førte til år med aggressive kostnadskutt og skapte inferiorities for innenriksrutene i forhold til sine internasjonale konkurrenter . Mens på innenriksruter er det ikke noe alternativ , de amerikanske flyselskapene er ofte en ulempe når de konkurrerer på internasjonale ruter . Kundetilfredshets

År med kostnadsreduserende tiltak i næringen har tatt en toll på kundeservice og kundetilfredshet . Den årlige Airline Quality Report måler klage priser , punktlighet , tapt bagasje og nektet ombordstigning priser og kombinerer dem til å lage en total AQR poengsum . Mens AQR bare anser det innenlandske bærere , klager er høy blant mange flyselskaper . I tillegg har de fleste innenlandske bærere kutte tjenester som måltider , puter eller in-flight underholdning , tjenester som er standard på mange internasjonale flyselskaper .
Regional Airlines
Små regionale fly konto for mer enn 50 prosent av daglige amerikanske avganger .

En del av kostnadskutt trenden har ført til mer outsourcing av de tradisjonelle arven bærere , som lar sine fly som skal flys av regionale flyselskaper som har en lavere kost. De regionale oppnå dette ved å holde kostnadene nede og kutte enda mer på kundeservice . Til tross for at de regionale fly under fargene på mainline transportør, er de fortsatt lovlig et annet flyselskap . Dette problemet ble kjent i begynnelsen av 2009 etter ulykken av Colgan 3407 , som ble opererer for Continental Airlines . Mens noen flyselskaper , for eksempel Southwest Airlines , ikke outsource , er det en økende trend . Ifølge Regional Airline Association , de regionale flyselskaper fløy over 50 prosent av amerikanske avganger fra og med 2010 .

Avgifter

En økende kilde til frustrasjon for reisende er den økende mengden av avgifter som flyselskapene har vært å implementere . Først og andre innsjekkede kolli pleide å være gratis på de fleste flyselskaper , men nå krever en avgift på nesten alle innenriks flyselskap . Noen flyselskaper har selv gjennomført en avgift for carry -on poser . Mest alle flyselskap nå lader for drikke og mat , til å endre eller kansellere reservasjoner , for å velge sete oppdrag , eller for å få prioritert ombordstigning . Ifølge Bureau of Transportation Statistics ( BTS ) , bagasjeavgifter samlet av amerikanske flyselskapene vokste fra $ 464 millioner i 2007 til over $ 3 milliarder i 2010 . Trenden er mer utbredt blant amerikanske innenriksrutene , men er økende i andre deler av verden .
Service Pålitelighet

Flyselskapene får en god del dårlig trykk for forsinkelser , kanselleringer og ruteendringer , spesielt under ugunstige værforhold og uregelmessig drift . I 2010 rapporterte BTS ankomster var på gang bare rundt 80 prosent av tiden . Selv om dette er en liten forbedring i løpet av de siste årene , er det rom for forbedring . I 2010 , over 14.000 fly omdirigert og 93 000 flyvninger ble kansellert .