Komplikasjoner av Air Traffic Control System Reform

Millioner av mennesker flyr hvert år, og være trygg på himmelen er et stort problem for mange reisende . Målet med flykontroll reformen er ikke bare å gjøre himmelen tryggere , men også for å forkorte fly og bli mer drivstoffeffektiv . Foreløpig baserer USA på utdatert teknologi som mange andre land har forlatt til fordel for GPS-systemer som er mer presis og mindre åpne for menneskelige feil . Mens flykontroll reformen er en ambisiøs oppgave, har det flere mulige fallgruver . Kommunikasjon Kostnader

Det største hinderet for flykontroll reform for å overvinne er oppgradering av transponder utstyr i fly . De fleste flyselskapene er cash strapped i disse vanskelige økonomiske tider og ville ha problemer med å oppgradere til GPS-utstyr ( som vil koste ca $ 4000000000 dollar ) hvis de ikke allerede har gjort det .
Privatisering

Andre land (for eksempel Canada og Sverige) som har implementert lignende lufttrafikk reformer har tydd til privatisering av sine nye systemer . Privatisering av flygelederne gjør publikum nervøs og gir inntrykk av en mangel på kontroll . I tillegg betyr privatisering tap av arbeidsplasser for et betydelig antall statsansatte . Denne typen av et system hviler også mer om datamaskiner og mindre på enkelte flygeledere .
Air Traffic Control Towers
statseid flytrafikken kontrolltårn kan være unødvendig hvis reformene er vedtatt .

Selv ikke en avtale breaker , ville flykontroll reform gjengi statseide flytrafikken kontrolltårn foreldet . Disse bygningene vil trenge for å brukes på nytt , og kunne sitte tomt på grunn av disse reformene . Byer med flyplasser og lufttrafikk tårnene ville ha en naturlig motstand mot en reform som forlater bygningene sitter tom og ansatte ut av arbeid .