Millioner av folk flyr hvert år, og å være trygg i luften er en stor bekymring for mange reisende. Målet med reform av lufttrafikkkontroll er ikke bare å gjøre luftrommet tryggere, men også å forkorte flyvningene og bli mer drivstoffeffektiv. For tiden er USA avhengig av utdatert teknologi som mange andre land har droppet til fordel for GPS-systemer som er mer nøyaktige og mindre utsatt for menneskelig feil. Selv om reform av lufttrafikkkontroll er et ambisiøst underfang, har det flere mulige fallgruver.
Den største hindre for reform av lufttrafikkkontroll å overvinne er oppgradering av transponderutstyr i fly. De fleste flyselskaper er kontantstramme i disse vanskelige finansielle tider og ville ha vanskeligheter med å oppgradere til GPS-utstyr (som ville koste ca. 4 milliarder dollar) hvis de ikke allerede har gjort det.
Andre land (f.eks. Canada og Sverige) som har implementert lignende reformer av lufttrafikkkontroll, har naud til privatisering av sine nye systemer. Privatisering av lufttrafikkkontroll gjør publikken nervøs og gir inntrykk av manglende kontroll. I tillegg betyr privatisering jobbtape for et vesentlig antall statsansatte. Et slikt system er også mer avhengig av datamaskiner og mindre av enkelte lufttrafikkledere.
Selv om ikke en dealbreaker, ville reform av lufttrafikkkontroll gjøre statseide lufttrafikkkontrolltårn overflødige. Disse bygningene ville trenge ny bruk og kunne stå tomme som følge av disse reformene. Byer med flyplasser og lufttrafikkkontrolltårn ville ha en naturlig motstand mot en reform som etterlater bygg tomme og ansatte uten jobb.
Flypriser har blitt billigere og mer realistiske som reisealternativ for mange mennesker de siste årene. Likevel kan valget mellom å kjøpe en enkeltreise- eller returbillett være et dilemma for mange reisende, da enkeltreisebilletter i mange tilfeller kan være nesten like dyre som returopsjonen. Det
Flytrafikkkontroll, enten sivile eller militære, krever sofistisert utstyr for å håndtere innkommende fly. PAR, eller Precision Approach Radar, er et eksempel på typen utstyr som trengs. Dets elementer inkluderer evnen til å søke, oppdage, spore og veilede fly. Et eksempel på en PAR er AN/TPN-22, br
Instruksjoner Hold en jevn hastighet. Studier viser at endrede hastigheter beveger seg gjennom trafikk som en bakover bølge. Sakte sjåfører skaper automatisk store hull i trafikkmønstre, som tvinger de bak til å sakte ned. Raske, aggressive sjåfører må ofte bremsje hardt og ofte i siste sekund. Dis
