Menneskeheten har drømt om å fly i tusenvis av år. Folk har sett til himmelen og vurdert mulighetene for å sverve over jorden siden begynnelsen av menneskelig historie. Disse drømmene ble virkelighet i 20. århundre. Fra ydmyke begynnelser har luftfart utviklet seg til den mest populære formen for langdistansereise i verden.
Den første flyflyvningen fant sted i North Carolina i 1903. Orville og Wilbur Wright var innovative brødre som håpet å styre en flyvende maskin for første gang i historien. De gjorde nettopp det på en skjebnedes decembermorgen da brødrene lyktes med å ta av i flyet sitt og flyve det i 120 fot. Orville var ved kontrollene for denne 12-sekunders flyvningen. Det skulle bli grunnlaget for et århundre med flyvningsinnovasjon.
Flydesign forbedret seg etterhvert som første verdenskrig nærmet seg. Traktor-dobbeldekkere med mer kraftige motorer og propeller ble utviklet. Fly ble flew i kamp som bomber, skirmishers og speidere. Legendariske dogfights fant sted i himmelen med karakterer, som den berømte Røde Baron, som la til intrigen i luftfart.
Charles Lindbergh endret oppfatningen av luftfart permanent i 1927 da han ble den første mannen til å krysse Atlanterhavet i et fly. Denne transatlantiske flyvningen i Spirit of St. Louis-flyet tok 33 timer. Han gjorde det fra New York City til Paris. Lindberghs prestasjon etablerte fly som en legitim transportmåte for langdistansereise mellom land og kontinenter.
Kommersiell luftfart dukket først opp i 1930-årene da fly ble mer sofistikerte og komfortable for passasjerer. Likevel var flypriser for dyre for den gjennomsnittlige personen. Bare velstående forretningsmenn kunne rådde til å fly. Passasjerantall økte betydelig etter andre verdenskrig. Mange av de militære flyplasser bygget for krigen ble solgt til byer og private investorer. Douglas og Boeing dukket opp som de to mest vellykkede flyprodusentene på denne tiden. De utviklet pressurerte og oppvarmede kabiner, noe som gjorde det mulig for fly å bære passasjere gjennom dårlig vær og over fjellkjeder. Fremgang fortsatte å bli gjort i 1950- og 60-årene, men luftfart var fortsatt for dyr for de fleste. Den føderale regjeringen regulerte priser, holdt prisene høye for å tilfredsstille flyveselskap-magnater og fagforeninger.
Etter tiår med høye priser, deregluerte president Jimmy Carter og kongressen luftfart i 1978. Flyveselskaper begynte å etablere sine egne ruter og billetterpriser. Mange mindre selskaper begynte å kjeve på monopolprisene til større bærere ved å ta rimelige priser for nasjonale flyvninger. Deregulering gjorde fly til den mest populære måten å reise lange distanser på. Bare 205 millioner amerikanere hadde flew i 1975, før deregulering. Dette tallet økte til omtrent 638 millioner ved år 2000. Mens prestisjen ved å fly har blitt svært redusert av store folkemengder på terminaler og pakkede kabiner i fly, forblir luftfart en av menneskehetens viktigste innovasjoner til dags dato.
Barn og fly er som olje og eddik — de blander seg ikke, men med den riktige oppskriften kan du få dem til å fungere bra sammen. Å ha en plan vil hjelpe med å lette din, og andre passasjerers frustrasjon. En av de viktigste delene av dine luftreiseplaner bør være spill. Å holde barn opptatt vil unngå
Når man flyr til Norge, lander de fleste internasjonale flyvinger på Oslos Gardermoen-flyplass, og koblingflyvinger tar reisende til andre deler av landet. Mer enn 50 flyplasser er spredt over Norge, noe som gjør hver del av landet tilgjengelig. Her er noen flymuligheter å vurdere når du reiser til
Noen elsker å fly, men for andre kan flyreiser være et komplekst labyrint av regler, kufferter og skannere. Nøkkelen til å gjøre flyreiser enklere er å vite hva du trenger og komme forberedt. Pakk effektivt, ta med alt du kan trenge for å gjøre flygingen din mer komfortabel, og vær klar over hva du
