Ulempene ved Flyselskaper

Økningen i antall flypassasjerer i de siste seksti årene har blitt matchet av en økning i antall flyselskaper . Ifølge International Air Transport Agency , har antall flyselskaper i verden steget 50-7 i 1945-230 i 2010 . I økende grad er forbrukere blir gitt en rekke flyselskaper alternativer, som alle har fordeler og ulemper . Det store skiftet siden begynnelsen av det tjueførste århundre har vært fremveksten av lavprisflyselskaper . Fallende priser har demokratisert flytrafikken , selv om det fortsatt er et ønske for high- end flyselskaper . Utvalget av flyselskapene betyr at det er langt flere fordeler og ulemper å vurdere enn en gang var tilfelle. Lavprisflyselskaper

Lavprisflyselskaper har blitt kritisert for lading "skjulte " avgifter i sine priser . Kostnader inkluderer de for overvekt , setereservasjon og bruk av kredittkort . I 2010 det irske flyselskapet Ryanair , for eksempel kostnader $ 55 gebyr for kontroll i en bag på flyplassen . Det kan også være i en høy pris for mat og drikke om bord i flyet. En " Which? " Rapporten fant at mat og drikke på flyselskapene er så mye som 635 % prisen funnet på et supermarked .
Regional Airlines

regionale flyselskaper krever ofte ansatte til å jobbe hardere for mindre lønn . Dette kan ha en stor innvirkning på sikkerhet , på grunn av tretthet og kostnadskutt . Syv av de siste åtte flyselskaper krasjer i USA involvert regionale flyselskap , og i mange av dem National Transportation Safety Board ( NTSB ) sitert tretthet og utmattelse som å være sentral i ulykken . Regionale flyselskaper har også miljømessige ulemper , som jernbane kan ofte gi et miljøvennlig alternativ . For eksempel , reise mellom sentrene i London og Paris er nå raskere med Eurostar enn med fly .

Major Airlines arkiv

store flyselskapene har en tendens til å ha høyere billettpriser enn sine mindre konkurrenter . De fleste store flyselskapene har akseptert dette , og fokusert på å levere tjenester av høy kvalitet i stedet for å konkurrere på pris . Mange fortsetter å gjøre høy fortjeneste uten lading lavere priser , og som de for eksempel British Airways som har et etablert merkenavn , fortsetter å kreve høyere priser for sine tjenester .