Personlige elektroniske enheter eller PEDs , avgir elektromagnetiske signaler når de opererer . Disse signalene kan forstyrre ulike in-flight fly systemer , inkludert kommunikasjon , navigasjon , og om bord radar . Under takeoff og landing , er det avgjørende at disse systemene fungerer skikkelig , som piloter har liten tid til å reagere på feil hvis de oppstår .
PEDs og mobiltelefoner
Selv iPods og e-lesere kan ikke ha en kommunikasjonsfunksjon, mannskapet vil fortsatt varsle deg å ikke bruke dem . Mobiltelefoner vil operere fra en flykabinen mens du er på bakken og innenfor rekkevidden til et mobilmaster . Men , er samtalen bare en mer elektronisk signal blant mange andre , og kan bli plukket opp av flyets kommunikasjonssystem. Piloter trenger et klart og uavbrutt dialog med air - flygeledere for å utføre trygge takeoffs og landinger , de må også holde tritt kommunikasjon med kontrolltårn langs ruten
In Flight Bruk < . br >
ved reguleringer vedtatt av Federal Aviation Administration ( FAA ) , har du lov til å bruke elektronisk utstyr når flyet har nådd en høyde på 10.000 fot . På dette stadiet av flyet , har flyet rute er etablert og pilotene har mer tid til å håndtere alle elektroniske forstyrrelser som kan oppstå , og kan reagere ved å be om at passasjerene slå av sine enheter . Bruken av mobiltelefoner , som kan mer direkte forstyrre kommunikasjonssystemer , er forbudt gjennom hele flyturen .
On - Board Systems
Jetfly avhenge av dusinvis av på -board kontrollsystemer , inkludert en GPS posisjoneringssystem , en autopilot datamaskin , ror kontroller , og kabinavlesningerav drivstofftilførselen , høyde , og annen viktig informasjon . Selv om passasjer enheter ikke har vært innblandet i noen hendelser eller krasjer , er forbrukerelektronikk en stadig utvikling feltet , og mulig samspill av nyere enheter og eksisterende systemer ombord er ikke fullt ut forstått .
Unntak
FAA ikke begrenser bruken av visse enheter som har blitt funnet å ikke forstyrre flyets systemer . Disse inkluderer bærbare opptaksutstyr , pacemakere , høreapparater og barbermaskiner . Også nyere mobiltelefoner har en " fly "-innstillingen der brukeren kan betjene visse funksjoner i telefonen, men ikke bruke den for tale -sendinger . Dette er det eneste unntaket fra regelen som forbyr bruk mobiltelefonen i hele flyturen .
Worldwide flytrafikken krever felles standarder og forskrifter for å sikre trygghet og sikkerhet . Kroppen opprettet i 1944 for å utføre den oppgaven er International Civil Aviation Organization , eller ICAO . ICAO utgir regelverk kjent som vedlegg. Hver anneks dekker en annen fasett av luftoperasjo
? Det er en rekke faktorer som kan medføre fare for passasjerer på et fly etter at den har krasjet , inkludert brann og vannhindre . Føderale forskrifter har satt standarder for å bidra til å øke sjansene for post- crash overlevelse ved å implementere sikkerhetskrav til utstyr og nødprosedyrer . All
En ren cockpiten og kabinen bidrar til en sikker drift fly og passasjerkomfort . Den skikkelig rengjort flyet interiøret bidrar også eliminere luftbårne sykdommer som forårsaker hytta sykdom i flukt. Alt godt vedlikeholdt fly skal ha en ren , pen innvendig . Flyinteriør rengjøring tar vanligvis en t
