Vedlegg 2 ICAO Forskrift

Worldwide flytrafikken krever felles standarder og forskrifter for å sikre trygghet og sikkerhet . Kroppen opprettet i 1944 for å utføre den oppgaven er International Civil Aviation Organization , eller ICAO . ICAO utgir regelverk kjent som vedlegg. Hver anneks dekker en annen fasett av luftoperasjoner med vedlegg 2 dekker Rules of the Air. Vedleggene

ICAO publiserer sine 18 vedlegg på engelsk , arabisk , kinesisk , fransk , russisk og spansk. Vedleggene representerer de standarder og anbefalte praksis av ICAO . De fleste Vedleggene inneholder begge elementer , men vedlegg 2 inneholder kun internasjonale standarder . Andre vedlegg som inneholder kun standarder er vedlegg 5 - måleenheter, vedlegg 7 - Aircraft Nasjonalitet og Aircraft Marks og vedlegg 8 - luftdyktighet for luftfartøyer . Alle medlemsland må gi beskjed til ICAO hvis de har tenkt å fravike normene som finnes i vedlegg 2 eller andre vedlegg . Hvert medlemsland har rett til å vedta standarder som er strengere enn de av ICAO .
Chapters

vedlegg 2 består av fem kapitler, fire vedlegg og to vedlegg . Kapittel 1 inneholder en liste over definisjoner av termer brukt i annekset . For eksempel , " marsjhøyde » menes høyden opprettholdes av et luftfartøy under en vesentlig del av sin flukt. Kapittel 2 sier de omstendighetene som vedlegg gjelder , generelt , til alle fly med nasjonalitet og registreringsmerkingav medlemslandene , de landene som har samtykket til å følge ICAOs regelverk . Kapittel 3 viser de generelle reglene . Disse omfatter emner som minimum høyde krav , marsjhøyder , rett-på - vei , landings forskrifter, flygeplaner og lufttrafikkreglene. Kapittel 4 omfatter regler for visuell flyging , avklare under hvilke omstendigheter det er tilstrekkelig sikt for slik flyging, og kapittel 5 dekker regler for instrumentflyging .
Arkiv Vedlegg
< p > Vedlegg 1 til vedlegg 2 sett videre forskrift om signaler . Disse reglene dekker den type signaler til bruk for nødsignaler sammen med signaler som brukes av luftfartøy mens avskjære og blir snappet opp . Dette tillegget også lister og illustrerer med tegninger håndsignaler som brukes av bakkemannskapene til å dirigere fly på flyplasser . Vedlegg 2 skisserer reglene for avskjæring av fly, mens vedlegg 3 lister opp tabeller for cruising nivåer . Vedlegg 4 lister reglene for ubemannede friballonger .
Vedlegg

Vedlegg A dekker avskjæring av sivile fly i mer detalj . Vedlegg B lister prosedyrer for ulovlig innblanding i sivile fly . Fartøysjefener å fortsette på sin flight plan hvis det er mulig , og sende de riktige signalene varsle myndighetene om situasjonen.
Endringer

vedlegg 2 har blitt endret mer enn 30 ganger siden den ble vedtatt i 1940 . Disse endringene gjør at regelverket for å holde seg oppdatert og håndtere problemer som kan oppstå , eller gjøre endringer etter behov .