Utføre en grundig visuell inspeksjon av turbinen , og sikre at det er ingen sprekker , bulker , dings eller fordreining på noen del av motoren . Vis forsiktighet for å sikre at det er absolutt ingen skade på bladene , ettersom de vil bli spinning i høy hastighet og eventuelle feil vil føre til en katastrofal feil .
To
Har din sikkerhet partner stand til side av motoren og ca 30 til 40 meter , avhengig av motor dine krav . Han er der for å sikre at ingen mennesker eller eiendom kan bli sugd inn i inntaket eller skadet av eksos .
3
Plasser spolen /tenningslåsen for å starte, når du har den all - klart fra partneren din . Dette vil begynne spoling motoren og aktivere tennere .
4
Løft drivstoff /starte spakene når motoren når ca 20 prosent av maksimal hastighet , avhengig av din bruksanvisning . Dette vil innføre brennstoff og begynner tenningsprosessen. Se dine temperatur og rotasjonshastighet målere veldig nøye på dette punktet . En av tre ting vil skje .
En . Det vises en normal start , angitt med temperatur -og hastighetsakselerertil like under maksimum, etterfulgt av en settling av hastighet og temperatur til omkring 40 til 50 prosent av maksimum. Hvis så hoppe til trinn 7 .
To . Du vil se en varm start , angitt med en pigg av temperatur over den maksimale . Dette betyr at brannen er nå i ferd med å brenne av motoren . Gå til trinn fem .
Tre . Du vil se en hang start . Det er her spoling fortsetter , men det er ingen tenning , indikert ved kontinuerlig spoling rundt 20 prosent og ingen økning i temperatur . Gå til trinn seks .
5
Flytt drivstoff /start spaken for å kutte av umiddelbart , og fortsette å spole for tiden angitt i manualen . Vanligvis dette er lengre enn 10 , men mindre enn 30 sekunder . Se etter skader, og vente på riktig kjøling tid før du prøver omstart.
6
Klipp av snellen /tenning og drivstoff /start spakene og vente en passende mengde tid før du prøver omstart.
7
Fortsett med normal drift hvis en normal start inntreffer . Gratulerer. Sørg for at tenningslåsen går til hjemmet eller normal modus . Det vil avhenge av motoren din . Vanligvis med en forrett /generator system vil du bytte over til elektrisk generator modus . Når du er klar til å slå av motoren , klippe like ved drivstoff spaker og motoren vil slutte.
? Mest moderne fly , både passasjer og militære, bruke gassdrevne turbiner , også kjent som jetmotorer , for å skape skyvekraft og drive flyet forover og opp i luften . Turbin motorer selv har ulike underkategorier inkludert turbojet , turbofan , turboshaft og turboprop . Hver motortype gir en annen
Aviation motorolje er selve livsnerven i en flymotor . Motorolje smører motorens bevegelige deler og bidrar til å redusere friksjonen . Piloter bør bruke riktig type motorolje for å øke sjansene for feilfri motor drift og fortsatt sikker flyging . Ikke noen gang bruke automotive motorolje i en flymo
Flymotorer er en integrert og kostbar del av hvert fly . Fortsatt sikker flyging , avhenger i stor grad på en godt vedlikeholdt , fungerende motor . Sertifisert fly , eller fly som er kommersielt produsert og vedlikeholdt, må ha sine motorer inspisert og testet hvert år . En autorisert inspektør eva