Travel >> Reiser >  >> Transport >> Flyreiser

Drift av gassturbinmotorer

Starte og drive din første gassturbin motor kan være en skremmende opplevelse . Turbiner kan være dyrt å reparere eller erstatte , slik at du ønsker å gjøre ting helt riktig for å sikre suksess . Det er viktig at du henviser til godkjent sjekkliste for å ivareta sikkerheten. Gjør deg kjent med hva du kan forvente , og har en sikkerhetspartnerhjelpe deg når du bruker din første gassturbin . Du trenger
Tillatelse fra vedkommende myndighet til å starte din gassturbin på
Vis flere instruksjoner
en

Utføre en grundig visuell inspeksjon av turbinen , og sikre at det er ingen sprekker , bulker , dings eller fordreining på noen del av motoren . Vis forsiktighet for å sikre at det er absolutt ingen skade på bladene , ettersom de vil bli spinning i høy hastighet og eventuelle feil vil føre til en katastrofal feil .
To

Har din sikkerhet partner stand til side av motoren og ca 30 til 40 meter , avhengig av motor dine krav . Han er der for å sikre at ingen mennesker eller eiendom kan bli sugd inn i inntaket eller skadet av eksos .
3

Plasser spolen /tenningslåsen for å starte, når du har den all - klart fra partneren din . Dette vil begynne spoling motoren og aktivere tennere .
4

Løft drivstoff /starte spakene når motoren når ca 20 prosent av maksimal hastighet , avhengig av din bruksanvisning . Dette vil innføre brennstoff og begynner tenningsprosessen. Se dine temperatur og rotasjonshastighet målere veldig nøye på dette punktet . En av tre ting vil skje .

En . Det vises en normal start , angitt med temperatur -og hastighetsakselerertil like under maksimum, etterfulgt av en settling av hastighet og temperatur til omkring 40 til 50 prosent av maksimum. Hvis så hoppe til trinn 7 .

To . Du vil se en varm start , angitt med en pigg av temperatur over den maksimale . Dette betyr at brannen er nå i ferd med å brenne av motoren . Gå til trinn fem .

Tre . Du vil se en hang start . Det er her spoling fortsetter , men det er ingen tenning , indikert ved kontinuerlig spoling rundt 20 prosent og ingen økning i temperatur . Gå til trinn seks .
5

Flytt drivstoff /start spaken for å kutte av umiddelbart , og fortsette å spole for tiden angitt i manualen . Vanligvis dette er lengre enn 10 , men mindre enn 30 sekunder . Se etter skader, og vente på riktig kjøling tid før du prøver omstart.
6

Klipp av snellen /tenning og drivstoff /start spakene og vente en passende mengde tid før du prøver omstart.

7

Fortsett med normal drift hvis en normal start inntreffer . Gratulerer. Sørg for at tenningslåsen går til hjemmet eller normal modus . Det vil avhenge av motoren din . Vanligvis med en forrett /generator system vil du bytte over til elektrisk generator modus . Når du er klar til å slå av motoren , klippe like ved drivstoff spaker og motoren vil slutte.

Flyreiser
  • Hva er forskjellen mellom Turbiner & turboprops

    ? Mest moderne fly , både passasjer og militære, bruke gassdrevne turbiner , også kjent som jetmotorer , for å skape skyvekraft og drive flyet forover og opp i luften . Turbin motorer selv har ulike underkategorier inkludert turbojet , turbofan , turboshaft og turboprop . Hver motortype gir en annen

  • Hvordan bruke Motor Oil i Aircraft Engines

    Aviation motorolje er selve livsnerven i en flymotor . Motorolje smører motorens bevegelige deler og bidrar til å redusere friksjonen . Piloter bør bruke riktig type motorolje for å øke sjansene for feilfri motor drift og fortsatt sikker flyging . Ikke noen gang bruke automotive motorolje i en flymo

  • Hvordan Test Aircraft Engines

    Flymotorer er en integrert og kostbar del av hvert fly . Fortsatt sikker flyging , avhenger i stor grad på en godt vedlikeholdt , fungerende motor . Sertifisert fly , eller fly som er kommersielt produsert og vedlikeholdt, må ha sine motorer inspisert og testet hvert år . En autorisert inspektør eva

Copyright Reiser © https://no.ynyoo.com