Airbus A380, dobbeltdekk fly, introdusert 2005. Passasjерkapasitet ca. 555, designet for å gjøre Boeing 747 utdatert. Finnes flere varianter, motorer enten Rolls-Royce Trent 900-serie turbofan eller Engine Alliance GP7000 turbofan.
Trent 900-serien er en tretrinns høy bypass-forhold motor, 179 tommer lang, 116 tommer i diameter. Tørrvekt 13 830 lbs. Trykk-vekt-forhold 4,93–5,63 avhengig av variant.
Trent 970: 70 000 lbf, brukes i A380-841. Trent 972: 72 000 lbf, A380-842. Trent 977: 77 000 lbf, A380-843F. Trent 980: 80 000 lbf, A380-843F med høyere drivkraftkrav.
EA GP7200 er motorlinjen for A380. GP7270 og GP7277 er hovedvarianter. To-spole høy-bypass turbofaner, lengde 187 tommer, diameter 116 tommer. Tørrvekt 14 800 lbs. Trykk-vekt-forhold 4,73.
GP7270 (560 tonn avgangsvekt): 70 000 lbf avgangsdrivkraft. GP7277: 77 000 lbf, brukes i A380-800 fraktemodell.
Stromberg fly-høytrykk forforgjenger var en høy-effekt del brukt av det amerikanske militært startende i andre verdenskrig. Den tjener høy-ytelses motorer ved å levere ekstremt nøyaktig brenselleveranse og forhindre brensel-sult under perioder med negativ tyngdeakselerasjon. Stromberg-forforgjengere
Teledyne Continental Motors produserer forbrenningsmotorer til små, ikke-militare fly. Tre av de mest produserte motorene er O-200 (100 hestekrefter), O-300 (145 HK) og O-470 (230 HK). O-200 Motor-spesifikasjoner O-200 motoren er en fire-sylinder, forbrenningsmotor med fordamper som produserer maks
Airbus 321-passasjerjet er det største medlemmet av Airbus sin 320-familie, som også inkluderer 320, 319 og 318 jetene. Som søsterflyene sine, har det en twin-engine-konfigurasjon og et valg av passasjer- eller lastkonfigurasjoner. I motsetning til andre familiemedlemmer, påstår Airbus at det tilbyr
