Airbus A380 ble designet som en direkte konkurrent til Boeings 747 og 777. A380 har lavere brenselkostnad per mil enn noen av sine konkurrenter. Per november 2010 var 37 av disse fly i drift, med planer om å bygge og levere flere hundre de nærmeste årene.
Airbus A380 produseres av Airbus Industries. Utviklingen startet i juni 1994. Målet var å bygge et fly som kunne bære flere passasjerer, være mer brensleffektivt og oppnå bedre ytelse enn konkurrentene. Første A380 gikk i drift i mars 2006.
Airbus A380 har en vingeavstand på 261 fot (ca. 79,5 m), fire Rolls-Royce-motorer (hver 84 000 lbs støt) og to passasjerdæk som løper hele rumpelengden. I normal tre-klasse-konfigurasjon rømmer flyet 525 passasjerer.
A380 har marsjfart på Mach 0,85 med maksimal Mach 0,88. Rekkevidde er 8 000 nautiske mil (ca. 14 800 km) og tjenestetag 43 000 fot (ca. 13 100 m). Flyet krever kun to besetningsmedlemmer for å opereres.
Federal Aviation Administration bestemmer hvilke flyplasser som oppfyller standardene for å betjene et fly så stort som Airbus A380. For å håndtere verdens største kommersielle fly, må en flyplass ha rullbaner som er brede nok til at flyet kan manøvrere. Flyveselskapene bestemmer selv om deres porte
Den nye Airbus A380 Superjumbo er en av de mest avanserte passasjerfly i verden. Designet og produsert i Europa av Airbus Industrie, er det verdens første dobbeltdekk, dobbeltgang-passasjerfly. Først i tjeneste i 2007 med Singapore Airlines på en flyvning fra Singapore til Sydney, Australia, var Air
Togingeniører har brukt rutebøker i flere århundrer som informative kart skreddersydd til den typen data kun jernbaneingeniører søker. Altamont Press i Fullerton, California, lager rutebøker for Stillehavs- og vestlige stater sammen med McMillan Publishing Inc. av Arvada, Colorado, per 2011. Ingeniø
