Airbus er et europeisk multinasjonalt luftfartskonsortium som har produsert store passasjerfly siden 1970-tallet. Airbus A300 var det første flyet designet og bygget av det nye selskapet, og gjorde sin første flyvning i 1972 og gikk i tjeneste i 1974. A380 er det nyeste medlemmet av Airbus-familien og er det største passasjerflyet i verden.
A300 er et eindedekk, to-gang bredde-kropp fly. A300-familien har flere varianter, men de to hovedene er A300-B2/B4-modellene, og A300-600-modellen. A300-B2/B4 har en vingeavstand på 147 fot (44,8 m), en lengde på 176 fot (53,6 m) og en høyde på 54 fot (16,5 m). Maksimalt avta-vekt for A300-B4 er 363 760 lb (165 000 kg). Den oppdaterte A300-600-serien har veldig like dimensjoner, men har en maksimal avta-vekt på opptil 375 900 lb (170 500 kg) avhengig av modellnummer og motorer. Det vesentlig større Airbus A380 er et todobbelt-dekk, to-gang bredde-kropp fly som har en vingeavstand på 262 fot (79,8 m), en lengde på 239 fot (72,8 m) og høyde på 79 fot (24,1 m). Maksimal avta-vekt for passasjervarianten er 1 234 600 lb (560 000 kg).
A300-B2/B4-serien bærer typisk mellom 220 og 336 passasjerer og har en relativt kort maksimal rekkevidde mellom 1850 for B2-modeller og 3400 nautiske mil for B4-modeller. A300-600-serien har en lignende sittekapasitet, men har en vesentlig forbedret maksimal rekkevidde på 4070 nautiske mil avhengig av konfigurasjon, noe som gjør A300-600 til et sannt medium-lang rekkevidde bredde-kropp. A380 sitter vanligvis 500 til 600 passasjerer, selv om maksimal sertifisert kapasitet er 853 passasjerer. Maksimal rekkevidde for A380 er 8000 nautiske mil.
A300 var et state-of-the-art flydesign på 1970-tallet, men er ikke lenger i produksjon. A300 er et typisk bredde-kropp design som er laget mest av metall. A300 hadde et superkritisk vinge-design for å hjelpe flyvning ved høye subsoniske hastigheter, som var revolusjonerende på den tiden. Over tid har A300 forbedret seg med tillegget av avanserte elektronikk og autopilot-systemer, vingtipps-skjermer, og et modernisert kokpit. Det var det første bredde-kropp flyet å bruke bare to kokpit-bemanningsmedlemmer. A380 dra nytte av nyere teknologier som forbedret aerodynamikk, en mye større bruk av kompositstrukturer (som reduserer vekt), fly-by-wire flykontrollsystemer, glass-kokpit-teknologi og andre fremskritt. A380 dra også nytte av mer drivstoffeffektive motorer og bruk av lettvektsmaterialer gjennom hele.
A300-B2/B4-produksjon startet i 1974 og sluttet i 1994. A300-600-produksjon sluttet i 2007 med leveransen av den siste A300-600-fraktflyet. I totalt ble mer enn 550 Airbus A300 bygget og levert, og de fleste er fortsatt i tjeneste. A380 gjorde sin første flyvning i 2005 og gikk i produksjon i 2007. Per 2011 har det vært nesten 250 bestillinger og nesten 50 Airbus A380-er er i tjeneste.
De fleste moderne fly, både passasjer- og militære, bruker gassdrevne turbiner, også kjent som straalmotorer, for å skape drivkraft og drive flyet fremover og opp i luften. Turbinemotorer har selv ulike underkategorier inkludert turbojet, turbofan, turboshaft og turboprop. Hver motoretype gir en ann
Høydeangivere er instrumenter som måler høyde, eller hvor høyt du er. De kan måle din høyde over terreng eller hvor høyt du er over havet. Flypiloter bruker hovedsakelig høydeangivere, men fallskjermhoppere, fjellklatrere og vandrere – i konjuksjon med et kart og kompass for å pinnepunktstille lokas
Den nye Airbus A380 Superjumbo er en av de mest avanserte passasjerfly i verden. Designet og produsert i Europa av Airbus Industrie, er det verdens første dobbeltdekk, dobbeltgang-passasjerfly. Først i tjeneste i 2007 med Singapore Airlines på en flyvning fra Singapore til Sydney, Australia, var Air
