Forskjellen mellom Airbus A300 og A380

Airbus er en europeisk multinasjonalt luftfart konsortium som har produsert store passasjerfly siden 1970-tallet . Airbus A300 var det første flyet designet og bygget av det nye selskapet , noe som gjør sin første flytur i 1972 og inn til tjeneste i 1974 . A380 er det nyeste medlemmet av Airbus familien og er den største passasjerfly i verden . Størrelse og vekt

A300 er en enkel kortstokk , twin- midtgangen wide -body fly. A300 familien har flere varianter , men de to viktigste er de A300-B2/B4 modeller , og A300 - 600 -modellen . Den A300-B2/B4 har et vingespenn på 147 meter , en lengde på 176 meter og en høyde på 54 meter. Maksimal startvekt for A300 - B4 er £ 363,760 Den oppdaterte A300 - 600 -serien har svært like dimensjoner, men har en maksimal startvekt på opp til £ 375 900 , avhengig av modellnummer og motorer . Den betydelig større Airbus A380 er en dobbel - dekk , twin- midtgangen wide -body fly som har et vingespenn på 262 meter , en lengde på 239 meter og høyde på 79 meter . Maksimal startvekt for passasjeren varianten er £ 1,234,600
Kapasitet og ytelse

A300-B2/B4 serien bærer vanligvis mellom 220 og 336 passasjerer og har et relativt kort maksimal rekkevidde mellom 1850 for B2 -modeller og 3400 nautiske miles for B4 modeller . A300 - 600 -serien har en lignende kapasitet , men har en betydelig forbedret maksimal rekkevidde på 4070 nautiske miles avhengig av konfigurasjon , noe som gjør den A300 - 600 en sann middels lang rekkevidde wide-body . A380 har plass vanligvis mellom 500 og 600 passasjerer , selv om maksimal sertifisert kapasitet er 853 passasjerer . Den maksimale rekkevidden til A380 er 8000 nautiske miles .
Technology

A300 var en state -of -the -art passasjerfly utforming i 1970, men ikke lenger er i produksjon. A300 er et typisk wide-body design som er laget hovedsakelig av metall . Den A300 holdt en superkritisk vinge design for å hjelpe flyet ved høye subsoniske hastigheter , som var revolusjonerende på den tiden . Over tid har A300 forbedret med tillegg av avanserte elektronikk og autopilotsystemer , wingtip gjerder , og en modernisert cockpit . Det var den første wide-body fly for å bruke bare to cockpit besetningsmedlemmer. A380 drar nytte av nyere teknologier som forbedret aerodynamikk , en mye større bruk av komposittstrukturer(som lavere vekt) , fly - by-wire fly kontrollsystemer , glass cockpit teknologi og andre fremskritt . A380 har også fordelen av mer drivstoffeffektive motorer og bruk av lette materialer hele.
Sales & Produksjon

A300-B2/B4 produksjonen startet i 1974 og endte i 1994 . A300 - 600 produksjonen endte i 2007 med levering av den endelige A300 - 600 fraktebåt . Totalt ble mer enn 550 Airbus A300 bygget og levert , og de fleste forblir i tjeneste . A380 gjorde sin jomfrutur i 2005 og gikk i produksjon i 2007 . Som av 2011 , har det vært nesten 250 ordrer og nesten 50 Airbus A380 er i tjeneste .