Historikken bak straummotoren er omdiskutert. Tyske og britiske forskere oppfant tidlige turbojet-motorer uavhengig av hverandre, men nesten samtidig. Turbojet ble brukt på fly som trengte høy hastighet, da de fungerer mer effektivt ved høyere hastigheter enn propeller. Selv om turbojet ikke er utdødt, er den lite brukt i dag fordi nyere motorer gir bedre drivkraft med mindre brensel.
En turbojet sugger luft inn i frontend, komprimerer den og presser den inn i forbrenningskammer. Brensel sprøytes inn i komprimert luft og tennes. De tent gassene rusher ut av utstøtnosen og driver motoren fremover. De hett gassene snurrer også turbin som er koblet til kompressor og brukes til kontinuerlig å komprimere mer luft.
Alle turbojet-motorer deler samme grunnleggende deler, selv om noen kan ha ekstra komponenter. Innløp samler luft i frontend, flernivåkompressor med blad komprimerer luft. Forbrenningskammer tilsetter og tenner brensel som pressas bakover gjennom motoren, snur turbin. Turbin koblet til kompressorblad via aksel så når turbin snur, snur kompressor. De tent gassene utstøtes til slutt gjennom dysen bak i svært høy hastighet.
Turbojet er en av de enkleste straummotorene og ble brukt på mange tidlige militære og sivile straumfly. Fremskritt i straumteknologi har ført til at turbofan har erstattet turbojet i de fleste anvendelser.
Turbojet er blant de enkleste straummotorene. Nyere motorer er blitt mer effektive og stille. Disse er to grunner til at turbojet sjeldent brukes i dag, spesielt i kommersielle anvendelser der støy og brensileffektivitet overvåkes nøye.
En vanlig komponent på noen militære turbojet er afterburner. Afterburner tilsetter brensel i motorenes hett utstøtt. Brensel gir ekstra drivkraft ved tennelse, men gjør det svært ineffektivt. Moderne turbofan kan også ha afterburner, men de mest avanserte motorene nåer svært høye hastigheter uten afterburner.
De fleste moderne fly, både passasjer- og militære, bruker gassdrevne turbiner, også kjent som straalmotorer, for å skape drivkraft og drive flyet fremover og opp i luften. Turbinemotorer har selv ulike underkategorier inkludert turbojet, turbofan, turboshaft og turboprop. Hver motoretype gir en ann
Mange private fly, bedriftsjet og treningsfly er enkelmotorige fly. Flyprodusenter bygger typisk disse typene fly med lette materialer og en motor som er sterk nok til å tåle vekten og motstanden til flyet. Flyprodusenter som spesialiserer seg på enkelmotorige fly inkluderer VisionAire, Socata og Gr
Luftfartsmotorolje er livsnerven i et flymotor. Motoroljen smører motorens bewegende deler og hjelper med å redusere friksjon. Piloter bør bruke riktig type motorolje for å øke sjansene for problemfri motordrift og fortsatt sikker flyvning. Bruk aldri bilmotorolje i et flymotor. Flymotorer er luftkj
