Piloter som fløy fly i tidlig luftfarts historie hadde ofte en utmerkent kunnskap om prosedyrer for starting av radialmotorer. En ordentlig kjørende radialmotor var ofte nøkkelen til vellykkede luftmisjoner under andre verdenskrig. Radialmotorer produseres ikke lenger til nye fly, og færre fungerende veteranfly betyr mindre piloterfaring med drift av slike motorer. Feil startingprosedyrer kan føre til kostbare motor-skader, personskade eller begge deler. Minimer risikoen ved nøye å følge de spesifikke prosedyrene i ditt flys operasjonelle håndbok.
Mål oljenivået i motoren. Fyll på olje ved behov. Sikre at oljestaven og oljefyllingslokket er ordentlig festet.
Dre bensinavstengningsventilen til «På»-stilling.
Åpne motorens kofteklapper.
Sett magnetbryteren på «Av»-stilling.
Sett gasshåndtaket i «Lukket» posisjon.
Sett bensinblandingskontrollen i «Av» posisjon.
Grep propelleren med hendene og roter den to fulle omdreininger i normal dretningsretning. Dette bekrefter at sylindrene er frie for overflødig motorolje eller en tilstand kjent som «hydraulisk lås».
Demonter bunn-tennpluggene hvis du ikke kan rotere propelleren manuelt, og tøm olje fra sylindrene.
Monter tennpluggene på nytt. Gjenta trinn 7 inntil propelleren lar seg rotere med hånd.
Rydd området bak flyet for gjenstander som kan blåses bort.
Klyv inn i flyets cockpit. Pump motoren ifølge flyets brukerhåndbok. Pumping krever vanligvis to til tre pumper på pumpestarteren.
Sett bensinblandingskontrollen på «Fullt rikt» (Full Rich).
Sett gasskontrollen i «Tomgang» (Idle) posisjon.
Trekke parkeringsbremsen og trekke på bremsene.
Aktiver starteren i minst to fulle propelleromdreininger.
Dre magnetbryteren til «Begge På» (Both On).
Frakoble starteren så snart motoren starter.
Juster gassen etter behov for jevn motorflyt.
Overvåk motoroljetrykk og temperaturmålere.
Den enkleste måten å komme seg i luften på er med et ultralett fly. Du kan bygge ditt eget fra et sett for så lavt som $1,000. Å kjøpe et ultralett som er klart til å fly kan koste så lite som $3,000. Ingen lisens er påkrevd, og ingen avgifter eller merking er nødvendig. Ultralette reguleres av Fede
Luftfartsmotorolje er livsnerven i et flymotor. Motoroljen smører motorens bewegende deler og hjelper med å redusere friksjon. Piloter bør bruke riktig type motorolje for å øke sjansene for problemfri motordrift og fortsatt sikker flyvning. Bruk aldri bilmotorolje i et flymotor. Flymotorer er luftkj
Flymotorer er en integral og dyr del av hvert fly. Fortsatt sikker flyvning avhenger i stor grad av en velvedlikeholdt, ordentlig fungerende motor. Sertifiserte fly, eller fly som er kommersielt produsert og vedlikeholdt, må ha sine motorer inspisert og testet hvert år. En autorisert inspektør evalu
