Yanmar 12HK, eller hestekrefter, marin diesel er en én-sylinder, råvann-kjølet motor i YS-modell-serien. Yanmar marin diesler er svært pålitelige motorer som ofte gir år med problemfri tjeneste. Du opplever frustrasjon når motoren ikke klarer å starte. Heldigvis kan du enkelt fikse start-problemet hvis du har operert motoren nylig. En diesel-motor trenger kun ren luft, rent drivstoff og god sylinder-kompresjon for å starte og kjøre normalt.
Snur motorens drivstoff-steng-ventil til «ON»-posisjon.
Åpne motorens sjøvann-inntak through-hull.
Slå motorens start-batteri-bryter til «ON».
Forvarm en kald motor med en bærbar varmeovn eller hår-tørker. Ret varmen mot sylinder-hodet. Sørg for at du ikke smelter noen ledninger eller slanger.
Aktiver motorens starter ved å trykke «START»-knappen. Motoren skal snurre. Hvis motoren ikke snurrer, måle spenningen på batteriet med en volt-ohm-meter satt på DC-spennings-skala. Avlesningen skal være 12,5 volt. Hvis avlesningen er lavere, ladd batteriet med et batteri-lader. Prøv å starte motoren igjen. Hvis batteriet viser ca. 12,5 volt, kan problemet være med starteren eller en løs tilkobling.
Bekreft at batteri- og starter-tilkoblinger er stramme og korrosjons-frie. Rens av eventuell korrosjon med en tråd-børste eller sandpapir. Mål spenningen på motorens starter-solenoid. Starter-solenoiden er feil hvis avlesningen er 12,5 volt og motoren fortsatt ikke snurrer.
Fjern og inspiser motorens luft-filter. Sørg for at filteret er rent og i stand til å slippe luft til motoren.
Inspiser motorens drivstoff-filter sitt synskål. Bekreft at det ikke er snurr eller vann i skålen. Bytt drivstoff-filter hvis snurr eller vann finnes. Rent diesel-drivstoff er halm-farget.
Løs drivstoff-linjen ved motorens injektor med en åpen nøkkel. Snurr motoren over med starter-knappen til en jevn flyt av drivstoff er sett uten luft-bobler. Denne prosedyren er kjent som «bløting av drivstoff-linjene». Trekk på linjen ved injektoren.
Trykk «START»-knappen. Yanmar-motoren bør starte og kjøre i tomgang. Hvis motoren fortsatt nekter å starte, er problemet et internt mekanisk problem. Du må kontakte en marin diesel-motor-mekankiker.
Om bord på et skip, kalles marine toaletter for hovedet. Marine toaletter er laget i manuelle eller elektriske vakuum-flush-stilar. På de fleste fritidsbåter flusher hovedet til en holde-tank, som må pumpes ut når den er full. Mange båter har også en Y-ventil, som når den vippes bypasser holde-tanke
Stemming av en marin motor er essensielt for å opprettholde optimal driftsbetingelse. Prosessen kan være vanskelig, men trinnene er rett frem for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlengdet levetid som er i stand til skarpere akselerasjon og jevnere tomgang. En periodisk tu
Du kan ønske å chartere en yacht av flere grunner. Sjøreis kan være den raskeste måten å komme til destinasjonen din på, eller du vil kanskje ut i åpne farvann for stor-fiske. Du kan til og med chartere en motorbåt eller seilbåt for en dag eller en uke for å se hvordan den håndteres før du kjøper en
