Om bord på et skip, kalles marine toaletter for "hovedet." Marine toaletter er laget i manuelle eller elektriske vakuum-flush-stilar. På de fleste fritidsbåter flusher hovedet til en holde-tank, som må pumpes ut når den er full. Mange båter har også en "Y-ventil," som når den vippes bypasser holde-tanken for direkte utslipp over bord. Det er bare lovlig å utslippe avløp over bord når man er mer enn 3 mil fra kysten, så før du flusher ditt marine hoved, sørg for at Y-ventilen er rettet mot holde-tanken.
Før du bruker toalettet, snur håndtaket til "Våt" og pump en liten mengde vann inn i skålen.
Etter bruk av toalettet, tilsett nok vann for å skyll skålen og linjene. (Merk: Noen manuelle toaletter har en fot-pumpe som trekker saltvann inn, snarere enn en "Våt" innstilling.)
Snur håndtaket til "Tørr" innstilling eller bruk den manuelle håndtaket for å pumpe skålen tom. Husk å lukke through-hull etter bruk av hovedet for å forhindre havvann fra å flyte tilbake gjennom linjene og fylle hovedet mens båten er i bevegelse.
Elektriske ledningsprosjekter på båter presenterer distincte utfordringer. Ledninger på båter må ofte tåle extreme temperaturer sommer og vinter. I tillegg utsetter det marine miljøet ledninger konstant for fuktighet og salt, som kan forårsake korrosjon. I tillegg må ledninger på motorbåter tåle en
Stemming av en marin motor er essensielt for å opprettholde optimal driftsbetingelse. Prosessen kan være vanskelig, men trinnene er rett frem for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlengdet levetid som er i stand til skarpere akselerasjon og jevnere tomgang. En periodisk tu
Typen hodeskjerf som brukes i ørkenen kalles en shemagh eller en kaffiyeh. Den er designet for å beskytte deg fra elementene, holde sand og vind unna ansiktet ditt og solen unna huden din. Om natten, når ørken temperaturer faller, holder den deg varm. De urbefolkede folkene i ørkenregioner har bitt
