Bruk en voltmeter for å sjekke batterispenningen. Pålegg dielektrisk smøre på terminal-pinnene på batteriet for å holde det fritt for korrosjon og forhindre tap av spenning. Vask toppen av batteriet for å holde det fritt for snurr og skranke som også kan berøve batteriet for spenning. Byt ut batteriet hvis det er mer enn tre år gammelt og hvis du lar båten din stå stille i utstrakte perioder.
Fjern spark-arresteren (på innvendige marin motorer og akterdrev) for å sjekke at luftstrømmen inn i kroppen av forgaseren eller elektronisk brensesprøyting (EFI) throttlen er adekvat. Bruk en forgaser-rengjører for å spreye filterelementet fra innsiden og ut for å holde skranke unna fra motoren. Sprey koblingen med forgaser-rengjører. Bruk forgaser-rengjører på enhver lakker, olje eller annen oppbygging.
Sjekk at choken-platen er lukket når motoren er kald og åpen når motoren er varm. Hvis choken-platen ikke responderer sånn, sjekk koblingen for restriksjoner. Undersøk justeringen og sjekk for skadede sikringer eller ledninger på en elektrisk choke.
Sjekk for karbon-opphopning i utvendig motor. Injiser intern motor-rengjører gjennom innlopet for å fjerne karbon-opphopning fra utstøtningsporter, forbrenningskammerer og stempel.
Byt ut tennpluggene en gang i året. La så lite gap som mulig mellom sentralelektroden og jord-elektroden uten overdrevet stramming av tennpluggene. Sjekk for revnet tennplugg-ledninger.
Sjekk alle slanger og drev-remmer av kjølesystemet for overdrevet slitasje eller skade.
Sprey vann på strøm-hodet for å sjekke for overdrevet varme. Hvis vannet lager en pop-lyd på kontakt eller omdannes til damp, kan strøm-hodet overopphette.
Sjekk for lekkasjer i ventil-deksel pakningene på innvendige marin motorer og akterdrev. Test boltene med en boksnøkkel for å sikre riktig spenning. Hvis pakningen fortsetter å lekke, så bytt ut pakningen.
Leie en kompresjons-måler for å sjekke kompresjonen i hver sylinder i motoren din. Kjør motoren til den er varm, så slå den av. Fjern tennpluggene, kjør motoren igjen og sjekk kompresjonen i hver sylinder. Sjekk din marin motors manual for akseptable sylinder-kompresjons-avlesninger. Pålegg en uns motorolje i sylindere med lav kompresjon og kjør motoren igjen. Sjekk kompresjonen i sylindrene igjen og hvis avlesningen er høyere enn før, indikerer dette skade på ringene. Hvis kompresjonen varierer med mer enn 10 poeng mellom sylindrene, så kan du trenge å bytte ut motoren din.
Byt brensil-filter hver sesong.
Elektriske ledningsprosjekter på båter presenterer distincte utfordringer. Ledninger på båter må ofte tåle extreme temperaturer sommer og vinter. I tillegg utsetter det marine miljøet ledninger konstant for fuktighet og salt, som kan forårsake korrosjon. I tillegg må ledninger på motorbåter tåle en
Om bord på et skip, kalles marine toaletter for hovedet. Marine toaletter er laget i manuelle eller elektriske vakuum-flush-stilar. På de fleste fritidsbåter flusher hovedet til en holde-tank, som må pumpes ut når den er full. Mange båter har også en Y-ventil, som når den vippes bypasser holde-tanke
Ifølge Potomac and Rappahannock Transport Commission er SmarTrip-kortet et oppładbart kort som tillater deg å betale for reise på offentlig transport i Northern Virginia, Maryland og District of Columbia. Det kan brukes på både Metrorail og Metrobus. Sjekk saldoen på SmarTrip-kortet ditt eller legg
