Bruk et voltmeter for å sjekke batterispenningen . Påfør Dielektrisk fett på batteripolene på batteriet for å holde den fri for korrosjon , og for å hindre tap av spenning . Vask toppen av batteriet for å holde den fri for smuss og rusk som kan også frata batteriet av spenning . Bytt ut batteriet hvis det er mer enn tre år gammel, og hvis du lar din båt tomgang over lengre tid .
To
Fjern gnistfangeren (på innenbordsmotorer og hekkaggregat ) for å kontrollere at luftstrømmen inn i kroppen på forgasseren eller elektronisk bensininnsprøytning ( EFI ) gassen er tilstrekkelig. Bruk en forgasser renere å spraye filtrering element fra innsiden og ut for å holde støvet bort fra motoren . Spray sammenhengen med forgasser renere. Bruk forgasser renset på noen lakk , olje eller annen oppbygging.
3
Sjekk at chokeplaten er stengt når motoren er kald og åpne når motoren er varm . Hvis chokeplaten ikke reagerer som dette, sjekk den sammenhengen for restriksjoner . Undersøk justering og se etter skadede sikringer eller ledninger på en elektrisk choke .
4
Sjekk for karbon buildup i påhengsmotor . Injisere intern motor renere gjennom inntak for å fjerne sot fra eksos -porter , brennkammer og stempler .
5
Bytt tennpluggeren gang i året . La så lite gap som mulig mellom midtelektroden og jordelektroden uten overdreven spenning av tennplugger. Se etter sprekker tennplugg ledninger .
6
Kontroller alle slanger og drivremmer av kjølesystemet for stor slitasje eller skade .
7
Spray vann på strøm hodet til sjekk for sterk varme . Hvis vannet lager en høy lyd på kontakt eller blir til damp , deretter strømmen hodet kan bli overopphetet .
8
Sjekk for lekkasjer i ventildekselpakninger av innenbordsmotorer og hekkaggregat . Test boltene med en pipenøkkel for å sikre riktig spenning . Hvis pakningen fortsetter å lekke , så bytt pakningen .
9
Lei en kompresjonsmåler for å sjekke kompresjon av hver sylinder i motoren din . Kjør motoren til den er varm og slå den av . Ta ut tennpluggene , kjør motoren igjen og sjekke kompresjon av hver sylinder . Sjekk din båtmotor håndbok for de akseptable sylindertrykkmålinger. Påfør en unse motorolje i sylindere med lav kompresjon og kjør motoren igjen . Sjekk kompresjon av sylindrene igjen, og hvis avlesningen er høyere enn tidligere, tyder dette skader på ringene. Hvis komprimering varierer med mer enn 10 poeng mellom sylindere , så må du kanskje bytte ut motoren din .
10
Endre drivstoffiltrene hver sesong .
Gelcoat er en vanskelig , porøs harpiks belegg som gir farge og glans til glassfiberbåter og RVs . Den beskytter dem mot vær og vind. Over tid denne beskyttende finish kan bli matt og misfarget fra smuss , oksidasjon og andre forurensninger , men gelcoat kan rengjøres med de riktige verktøyene . Ren
? Påhengsmotorene er ofte referert til som to -takter eller 2 takts motorer og trenger marginale mengder motorolje i forbrenningsprosessen. Moderne påhengsmotor modeller har en egen tank for motorolje . Systemet vil da premiks drivstoff og olje før blandingen injiseres og komprimert i forbrenningsk
Mugg er en sopp som vokser i fuktige miljøer . Det er ikke rart at vinyl båt seter er utsatt for mugg vekst . Mugg på vinyl båt seter er skjemmende og gjør overflaten av setene ser urent. Hvis venstre ubehandlet , vil mugg fortsette å spre seg over hele vinyl. Heldigvis kan du fjerne mugg fra setene
