Utvendige motorer er arbeidshester på sjøen. De tåler mye, men som de fleste maskiner med mange bevegelige deler, oppstår problemer. Enten drivstoffledning som må byttes eller pakninger som er skadet, er problemene ofte enkle å feilsøke. Før du bruker marinemekaniker, kjør gjennom noen steg selv.
Sjekk tennplugg for smuss/korrosjon hvis motor ikke starter. Rens eller bytt.
Sjekk tank for nok drivstoff. Gå gjennom alle drivstoffslanger og tilkoblinger for skader/slitasje. Bytt slanger hvis nødvendig. Test gummipumpeballong (primer bulb) for motstand. Hvis drivstoff ikke når motor: bytt drivstoffledningssett.
Fjern plastdekk på motor og sjekk for oljerester. Olje? Ringene kan være utslitt. La kvalifisert marinemekaniker sjekke.
Inspiser motorpakninger (gaskets) for slitasje. Skadede pakninger = tap av vakuum. Sjekk for revner i motordekk (cowling).
Koble kompresjonsmåler for å sjekke motorens trykk. Hvis ikke mellom 90 PSI og 60 PSI: la kvalifisert marinemekaniker servisere motoren.
Hvis motor fortsatt ikke starter, selv etter priming: hell litt drivstoff direkte i karburator mens du trekker starterrep.
Stemming av en marin motor er essensielt for å opprettholde optimal driftsbetingelse. Prosessen kan være vanskelig, men trinnene er rett frem for de fleste do-it-yourselfere og belønningen er en motor med forlengdet levetid som er i stand til skarpere akselerasjon og jevnere tomgang. En periodisk tu
Verktøy du trenger Tennplugg-nøkkel Trådborste Tennplugg Destillert vann Briller Gummihansker Instruksjoner Sjekk batteriets elektrolyttnivå hvis generatoren starter for sakte, eller ikke starter i det hele tatt. Fyll på destillert vann etter behov for å nå splitt-nivåmerkeren i batteriet. Sørg
RV-varmepumper blåser varm luft fra ovnen gjennom ventilasjonskanaler som fører til RV-interiøret. Når du regner med varme for komfort og sikkerhet, er det viktig å vite hva du skal gjøre når enheten synes å ha sluttet å fungere. Før du panikker, sjekk at propantankene er fulle, koblet og snudd til
