Slik feilsøker Evinrude 15 hk motorer

Det er ingenting som følelsen av cruising dovent rundt en innsjø eller bay . Evinrude er et navn synonymt med alle ting å gjøre med båter og båtliv . Deres påhengsmotorerer solid og pålitelig , men som med alle maskiner med flere bevegelige deler , slitasje kan skje . Om problemet er med drivstoffledningen montering eller en oljelekkasje , reparasjonene er relativt enkel . Før du ringer på en marin mekaniker , er det noen grunnleggende feilsøkingstrinn du kan kjøre gjennom på egen hånd . Du trenger
Kompresjonstestmåler
tennpluggnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk gummiboblenfor å se om det er vanskelig å grepet . Hvis det er , har en marin mekaniker sjekke det over. Det kan være at drivstoffledningen forsamlingen er dårlig og må byttes ut . Sjekk drivstofftankener nok drivstoff . Inspiser alle drivstoffslanger og tilkoblinger for eventuelle sprekker eller lekkasjer . Sørg for at linjene er fullt koblet mellom drivstofftanken og motoren .
To

Sjekk innsiden av påhengsmotordekseletfor oljerester . Hvis du legger merke til olje , kan dette bety at ringene er dårlig og må byttes ut . Har en kvalifisert marin mekaniker undersøke dette problemet for deg .
3

Rengjør tennpluggene med en sandblaster hvis du oppdager olje på dem . Vanligvis, hvis tennpluggerhar en grå nyanse til dem , bør de være i orden . Hvis ikke , bytt dem .
4

Kontroller tetningen ( pakning, 1/8-tommers tykk ) mellom strøm - hode -og drivstoffpumpen for eventuelle skader eller slitasje . Bytt pakningen , hvis nødvendig . Hvis pakningen er skadet , kan det føre til en lekkasje i systemet og drivstoffpumpen vil ikke fungere skikkelig .
5

Bruk en plastflaske å sprute en liten mengde olje og drivstoff blanding direkte inn i forgasserens luftinntak hvis motoren ikke vil starte, selv etter at fylling av drivstoff pære. Trekk i startsnoren samtidig .
6

Kontroller at dekselet til drivstoffpumpen ikke er sprukket . Har den erstattet , hvis det er nødvendig . Et sprukket drivstoffpumpe dekselet kunne påvirke vakuum når grunning gummi pære .
7

Slå av motoren og ta ut pumpeskruen for å se om pumpen er dårlig . Klem primer og sjekke om det er noen brennstofflekkasje kommer fra vakuum hull på baksiden av pumpen. Hvis du merker noen lekkasje , kan det bety at membranen har sluttet å virke . Har en marin mekaniker undersøke dette for deg .
8

Sjekk for tilstrekkelig trykk i motoren . Ta ut tennpluggenog fest kompresjonstest måleren . Det riktige skal ligge mellom 60 PSI ( pounds per kvadratcentimeter ) og 90 PSI . Hvis avlesningen er av, har en mekaniker sjekke ut systemet for deg .