Johnson og Evinrude er merkenavn synonymt med påhengs båtmotorer . Selv om disse utenbordsmotorer er kjent som solid og pålitelig , slitasje uunngåelig oppstår med noen nautiske utstyr som har flere bevegelige deler . De fleste påhengsmotorproblemerknyttet til normal slitasje er ganske enkle å bøte på , enten det er å erstatte korroderte tennplugg eller en skadet drivstoff linje . I noen få grunnleggende trinn , kan du feilsøke mange påhengs problemer med å få din motoren i gang og unngå mer omfattende , og dyre , reparasjoner.
Hva du trenger
Spark plug kompresjonsmåler
Spark plug Nøkkel
Instruksjoner
en
Sjekk drivstofftanken er nok drivstoff . Kontroller at drivstoffledninger ikke er skadet eller har hull i dem . Test gummi drivstoffpumpeblærenfor bevis av hardhet . Ha en mekaniker erstatte drivstoff linje forsamlingen hvis linjene er skadet .
2
Kontroller motorens tennplugger for korrosjon eller skitt hvis motoren ikke reagerer . Rengjøres eller skiftes ut etter behov.
3
Sjekk motoren for riktig kompresjonstrykk. Ta ut tennpluggene med skiftenøkkelen og fest kompresjonstest måler. Riktig trykk bør registrere rundt 90 PSI ( pounds per kvadrattomme ) . Noen leser under 60 PSI vil kreve en mekaniker til å feilsøke problemet for deg.
4
Se etter olje inne i motordekselet. Fjern plastmotordeksel og se etter oljerester . hvis du legger merke til olje , kan det være at motorens ringene er dårlig og en kvalifisert mekaniker bør inspisere motoren.
5
Kontroller motor tetninger eller pakninger for skader. Skadede pakninger kan føre til en vakuum lekkasje inne i motoren. Kontroller drivstoffpumpendekselet for eventuelle sprekker . Sprekker på drivstoffpumpencowling kan kompromittere vakuum når grunning gummi drivstoff pære .
6
Hell en liten blanding av olje og bensin inn i forgasseren hvis du ikke klarer å starte motoren , selv etter grunning drivstoff pære . Trekk i startsnoren samtidig for å starte motoren .
Seiling rundt om i verden kan være en fin måte å se forskjellige land og kulturer , men det er ingen liten prestasjon og eventyrere må være forberedt på noen omstendigheter. Nøye planlegging og samle de nødvendige forsyninger kan spare en masse problemer senere. Hver sjømann bør tenke på sine destin
Over tid , kan båtens gelcoat begynner å se slitt og kan til og med chip i flekker --- fordi båtene er stadig utsatt for elementene du kan forvente å måtte male båten hvert par år for å holde det ser ut som ny . Mens male en stor båt kan virke som en skremmende oppgave , med en rulle for å hjelpe de
vindfløy på en seilbåt tjener samme formål som en avslørende : det indikerer vindretningen. Mens avslørende er litt mer enn en stripe av bånd festet til et opphold, er værhanen en mer omfattende og festet til mast.The værhanen er montering kan også tjene som et feste for en rekke andre vær instrumen
