De fleste vedlikehold og reparasjoner på en inboard/utvendig båt-motor utføres med motoren montert i båten. Av og til er det umulig å gjøre de nødvendige reparasjonene med motoren på plass, og den eneste alternativet er å fjerne motoren fra båten. Dette er ikke så vanskelig som du kanskje tror hvis du har de riktige verktøyene og utstyret tilgjengelig. Det innebærer å koble fra ulike komponenter som linker motoren til båten eller andre systemer, deretter løfte motoren ut med en front-laster eller blokk og takel.
Posisjonér båtens gir-håndtak i fremover-gir.
Fjern ut-drive-enheten fra aktersteven av båten ved å koble fra tilt/trim-sylindere, fjerne mutrene som kobler ut-dreven til gimbalen, og deretter trekke ut-dreven og drev-akselen fra aktersteven av båten.
Fjern motor-dekslet inne i båten og fjern så mye av setene, sol-plattformer eller andre innbygde møbler som mulig for å tillate tilgang til motoren fra alle sider og vinkler.
Koble fra jord-ledningen som går fra batteriet til motor-blokken.
Koble fra hoved-lednings-harness-tilkoblingen. Når dette er gjort, skal motoren være fullstendig koblet fra det elektriske systemet.
Snur drivstoff-steng-ventilen mellom drivstoff-tanken og motoren til av-posisjon.
Fjern bensin-linjen fra inngangs-siden av drivstoff/vann-skille-filteret ved å løse slange-klammen med en flat skruetrekker og deretter arbeide slangen fri fra slange-munden.
Fjern gass/styr-mekanismen fra motoren ved å fjerne bolter og mutre som sikrer den til motoren samt koble fra koblingen mellom den og forgaseren eller gass-hus.
Koble fra gummi-slangen (eller slanger hvis V-6 eller V-8 motor) fra utstøtnings-manifold ved å løse slange-klammen med en flat skruetrekker og arbeide slangen fri fra nippelen den var festet til.
Koble fra vann-inntak-slanger som går fra aktersteven av båten til vann-pumpen. Disse kan koblis fra enten ved vann-pumpen eller der de festes ved aktersteven av båten, hva som er mer tilgjengelig.
Fjern ytre motor-monterings-mutre fra de to motor-monteringene som holder motoren til bunnen av båten og to motor-monteringer som holder motoren til aktersteven. Ikke endre posisjonen til mutrene under motorens monterings-brackets siden disse er motor-justerings-mutrene. Motoren skal være fullstendig koblet fra båten på dette tidspunktet og klar til å løftes ut.
Koble en kjede til motor-løfte-brakettet på toppen av motoren og til en front-laster på en traktor som vil bli brukt til å løfte motoren opp og bort fra båten. Hvis du er i en verksted med en overhode-kjede-heis, bruk den eller til og med en blokk og takel under en solid tre-gren vil nokke.
Løft motoren sakte fri, med ett øye på eventuelle ekstra ledninger som kan ha blitt installert og fortsatt er koblet, og se til at ingen av slangene eller ledningene som er fjernet, blir fanget mens motoren løftes.
Bygg dæk på jonbåten din for å skape et område til montering av en kampstol og få et høyere utsiktspunkt for fiske. Dækket bygges vanligvis i tre deler: forhjul, akterhjul og midten. Typisk er midtdækket lavere. Forsterk dækket med fiberglass-teipede, treverkstøtter. Tetting av treet forhindrer svei
Johnson Outboards-selskapet, opprinnelig beliggende i Terre Haute, Indiana, og kjent som Johns Bros. Motor Company, ble startet av fire brødre som produserte innvendige båtmotorer. I 1926 bygge brødrene den første utvendige motoren, som førte til selskapets første fabrikk. Eventuelt ble selskapet kj
Over tid kan båtens gelcoat begynne å se utslitt ut og kan til og med revne på steder – fordi båter konstant er utsatt for elementene kan du forvente å måle båten din hvert par år for å holde den seende ny ut. Mens måling av en stor båt kan virke som en skrøpelig oppgave, vil bruk av en rulle for å
