Kunnskap om meteorologiske forhold er avgjørende for sikker reise når man er på vannet. Sodome endringer i vær er spesielt farlig langt fra kysten der unngåelse av brønn vann kanskje ikke er mulig. Observasjon av miljøet gir et middel for å unngå fare. Beaufort-vindskalaen ble utviklet av Sir Francis Beaufort i 1805. Beaufort, et medlem av British Admiralty, observerte skipets seil under ulike forhold for å estimere vindhastighet. Systemet er fortsatt i bruk i dag, med modifikasjoner for observasjon på land basert på røyk og tre-bevegelse.
Sett opp en ordinær flagg på et åpent område. Ikke plasser flagget nær områder der vind sannsynlig vil svirle rundt og skape unaturlige vind-lommer som daler. Hvis du er på vannet, sett opp båtens flagg enten i forbordet eller aktersteven.
Observér flaggets bevegelse. Hvis flagget ikke rører seg, er Beaufort-nummeret null. Vind er stille og mindre enn 1 mph.
Legg merke til hvordan flagget beveger seg når det flakser i vinden. Merk spesielt bevegelsesmønsteret og hvordan nederste kant henger. Hvis nederste kanten henger lavt, er Beaufort-nummeret 1. Vinden anses som lett luft og 3 mil eller mindre per time.
Legg merke til om flagget er utstrakt i vinden. Observér hvordan øvre hjørne oppfører seg i vinden. Hvis toppen av flagget flakser fram og tilbake med flagget hovedsakelig utstrakt, er vindene sannsynligvis 7 mph eller mindre. Dette er Beaufort-nummer 2.
Merk bølgemønsteret på flagget hvis det er utstrakt. Ved Beaufort-nummer 3, er bølger mindre. Vindhastigheter nærmar seg 12 mph.
Se på hvor raskt flagget flakser i vinden. Vindhastigheter kantar mot 18 mph ved Beaufort-nummer 4. Flagget er sannsynligvis i konstant bevegelse.
Merk om flagget bølger. Ved Beaufort-nummer 5, flakser og bølger flagget i vinden. Vindhastigheter opp til 24 mph kan observeres.
Lytt etter en pop-lyd mens flagget bølger i brisen. Mens vindhastighetene klatrer til 31 mph, vil flagget fortsette å bølge og flakse. Den høyere kraften av vinden forårsaker flagget til å slå høyt. Skade på flagget er sannsynlig på dette punktet ved Beaufort-nummer 6.
Høye vindhastigheter er noen av de mest viktige miljøfaktorene piloter må ta hensyn til for å fly trygt. Høye vindhastigheter kan øke flyets hastighet, senke den eller påvirke dens retning, noen ganger uforutsigbart. Høye vindhastigheter kan utgjøre en risiko for flyet under avgang og landing. Pilot
En Thomas G. Faria Corp. fartsmåler – eller speedo – leser båtens fart enten mekanisk eller elektronisk. Din Faria fartsmåler kan være defekt hvis den ikke indikerer båtens fart riktig, det er buer eller knikker i røret eller tilkoblingene er løse. Fiks disse problemene ved å kalibrere enheten, fest
Per april 2011 har lettbanesystemer i drift i flere amerikanske byer: San Jose, Buffalo, Charlotte, Denver, Dallas, Newark, San Diego mv. Flere systemer er under bygging eller planlegging. Felles trekk: reiseplanlegging og automatisk billettkjøp. Du trenger Kart over lettbanesystemet Små sedle
