Om Diesel Pusher Motorer

Rudolph Diesel ble tildelt et amerikansk patent for sin navnebror motor i 1898 . Disse motorene er forskjellige fra bensinmotorer i drivstoffet de bruker og den metoden som de antennes drivstoffet . De er uten tvil mer effektiv enn bensinmotorer og strøm alt fra biler til tog til ubåter . Deres største ulempen er støy de produserer . Hvorfor de arbeider

Dieselmotorer produserer enorme dreiemoment og effekt , viktige elementer i å drive et tungt kjøretøy som en bobil . Parret med en heavy- duty automatgir , de er den perfekte løsningen for å skyve et tungt kjøretøy rundt om i landet .
Hvordan de fungerer

En diesel sies å være en støter når motoren er montert i den bakre del av kjøretøyet , noe som gir inntrykk av å trykke på bussen. De fortsatt operere som en front - motor, bak - stasjonen kjøretøy - kun bakover . De er ikke koblet direkte til akselen som en forhjulsdrevet bil.
Hvorfor

Støyreduksjon fulgt av interiørdesign fleksibilitet er den mest Push ? viktige elementer i en bobil eller buss layout . Plassere motoren bak eliminerer den karakteristiske hump i front, reduserer vibrasjoner fra drivaksel, åpner gulvplass og understell for mer lagringsplass og eliminerer støy av motoren fra kupeen .

Hva er haken ?

langere er mye dyrere enn front- motor trenere , blant annet fordi dieselmotoren er mer kostbart og mye tyngre enn sin bensin motstykke . Resultatet er at understellet skal være tyngre og mer kostbart å fremstille. På grunn av den enorme fleksibiliteten i utformingen , langere tendens til å være mer eksotisk og luksuriøst enn din gjennomsnittlige bobil og er priset deretter.
Fordeler

I tillegg til støy og plasselementer, langere er iboende tryggere og lettere å kjøre . Den tunge motoren er ikke til å komme susende nedover midtgangen hvis du treffer noe . Akselavstanden er ikke begrenset av lengden på drivakselen , slik at den kan bli utvidet til å gi en bedre tur og redusere halen dask forårsaket av et langt overheng bak .