Spesifikasjoner for 2008 Cessna 206 Turbo

Cessna 206 ble introdusert i 1964 som en del av en familie av enmotors , fast understell , general fly. Det ble produsert gjennom 1986 , ute av produksjon i 12 år og brakt tilbake på linje i 1998 , og er fortsatt blir produsert i 2010 . Den turbo modellen kombinerer en kraftig Lycoming motor , en stor hytte med plass til seks passasjerer og solid konstruksjon. Spesifikasjoner

Standard tom vekt for 206 er 2,197 pounds med en maksimal økonomisk belastning på 1,417 pounds . Med en tillatte bagasje belastning på 180 pounds flyet veier 3,614 pounds på rampen og 3600 pounds for takeoff og landing . Total drivstoffkapasitet er 92 liter i to 46 gallon tanker . Brukbar drivstoff er prisen på 87 liter . Oljekapasiteten er ni liter serverer en 300 hk Lycoming motor som driver en 79 - tommers , trebladet konstant hastighet propell .
Ytelse

Maksimal havnivå hastighet er 151 knop ( 174 mph). På 6200 meter og 75 prosent av det totale strøm , den 206 vilje cruise på 142 knop 163mph ) . Takeoff krever 910 meter av rullebanen uten hindringer . 1860 meter av rullebanen er nødvendig for å klare en 50 -fots hindring . Standard stigehastighet ved havnivå er 988 fot per minutt . Tjenesten taket er 15 700 fot . Landing krever 735 meter av uhindret rullebane og 1395 meter for å klare en 50 -fots hindring . Cruising rekkevidde på 6200 meter og 75 prosent strøm anslås en 594 nautiske miles ( 693 engelske mil ) . Maksimal rekkevidde på 6500 meter er 721 nautiske miles ( 830 engelske mil ) .

Aircraft Dimensjoner

Cessna 206 er 9 fot , 3,5 cm i høyden og 28 fot , 3 inches i lengde . Vingespennet er 36 fot med 174 - kvadratmeter areal . Den romslige hytta er 49,5 inches høy, 44 inches bredt fra trim til trim og 145 inches fra brannmuren til den bakre bagasje skott .
Engine

206 er drevet av en 300 hk , drivstoffinnsprøytningpå et stålrør motorfeste . Den bruker en motor drevet vakuumpumpe og automatisk motorluft alternativ . Motor cowling er stiv med manuelt operere dekks flaps . Motorkontrollene har Vernier blandingen og propell kontroller, dual - tenningssystem og en skjermet Magneto . En elektrisk starter brukes til å starte motoren .
Ytelsesgrenser

Alle ytelsesgrensene er tatt fra flight testing av Cessna Aircraft . Estimert data er basert på standard atmosfæriske forhold , ingen vind , harde flater og tørre rullebaner . Base ytelse varierer fra fly til fly, pilot til pilot og andre fly variabler .