Dash-8-Q400 produseres av Bombardier. Bombardier spesialiserer seg på luftfart og transport som tog og andre kollektivsystemer. Bombardier ble grunnlagt av J. Armand Bombardier. Bombardier fikk sin første anerkjennelse i 1937 etter å ha bygget og markedsført en syv-seters snøscooter. Snøscootere var Bombardiers primære virksomhet opp til 1974. Det gikk ikke inn i luftfartindustrien før 1986. Dash-8-Q400 gjorde sin jomfrutur i 1998.
Dash er 32,8 meter lang. Det har et vingespenn på 28,4 meter og et vingeareal på 63,1 kvadratmeter. Det er 8,36 meter høyt. Når det er tomt, veier Dash 16 565 kg. Maksimal avgangsvekt er 27 305 kg. og maksimal landevekt er 28 009 kg. Maksimal last Dash kan bære er 8 747 medmindre det bærer en full drivstofftank, da lastkapasiteten går ned til 6 831 kg. Det rymmer 6 526 liter drivstoff.
Dash har to Pratt and Whitney Canada PW150A turboprop-motorer. Det har 5 071 shp effekt. Avionikken er laget av Thales Avionics og propellerne er Dowty R408 seks-bladede propellerer med omvendt pitch. Den kjører med en maksimal cruisinghastighet på 647 km/t. Taket på Dash er 7 620 meter. Ved avgang har Dash en støynivå på 78,3 EPNdb (Effektiv Oppfattet Støy i Decibel). Støynivået når det kommer inn for landing er 94,8 EPNdb.
Bombardier trenger bare en bemanning på to og vil støtte 68 til 78 passasjerer. Kabinlengden er 18,9 meter. På gulvnivå er kabinbredden 2,04 meter, og maksimal bredde er 2,5 meter. Maksimal høyde i kabinen av Dash er 1,95 meter.
Stromberg fly-høytrykk forforgjenger var en høy-effekt del brukt av det amerikanske militært startende i andre verdenskrig. Den tjener høy-ytelses motorer ved å levere ekstremt nøyaktig brenselleveranse og forhindre brensel-sult under perioder med negativ tyngdeakselerasjon. Stromberg-forforgjengere
Mitsubishi Marquise er et kommersielt fly egnet for sivile og militære flyvninger. Marquise faller under MU-2 designet av fly bygget av Mitsubishi-selskapet i sent 1950-tallet. Det finnes to typer MU-2 fly: standard rumpf-modellene, og utvidet rumpf-modellene. Marquise bruker en utvidet rumpf. Ytel
Airbus 321-passasjerjet er det største medlemmet av Airbus sin 320-familie, som også inkluderer 320, 319 og 318 jetene. Som søsterflyene sine, har det en twin-engine-konfigurasjon og et valg av passasjer- eller lastkonfigurasjoner. I motsetning til andre familiemedlemmer, påstår Airbus at det tilbyr
