Queen Mary 2 er en transatlantisk havliner som ble tatt i bruk i 2004 og ble bygget av Chantiers de l'Atlantique for Cunard Line. Skipet erstattet Queen Elizabeth 2 som flaggskip for Cunard Line. Da det ble tatt i bruk, holdt rekorden som det største, høyeste og bredeste passasjerskip noensinne bygget og kostet estimert 800 millioner dollar.
Ved byggingstidspunktet, veide Queen Mary 2 151 400 brutton tonn og holdt rekorden for største passasjerliner noensinne bygget, selv om den skille senere ble overgått av Royal Caribbean International's Freedom of the Seas og Oasis of the Seas. Det er 1 132 fot langt, 131 fot bredt og 236,2 fot høyt (målt fra bunn av skroget til toppen av skjermunnen). Skipets dimensjoner var begrenset, spesielt i høyde, da det er nødvendig å passere under New Yorks Verrazano Narrows-bru. Designerne valgte størrelse fremfor bekvemmelighet når som helst mulig. Som et resultat, er skipet for bredt til å passere visse populære vannveier, som Panama-kanalen.
Linjen er designet for å bære 2 620 passasjerer i 1 310 kabiner, alle designet med luksuriøs pomp i tankene. Det er 12 barer og lounger som tilbyr mat- og drikketjenester, og tre restauranter. Passasjerer kan nyte et utvalg av underholdnings- og fritidsfasiliteter, inkludert The Royal Court Theatre, ballsaldans i Queen's Room, en 570-seters kino, et planetarium, et spa, og sportsfasiliteter, inkludert fem svømmebassenger, fire av disse er utendørs. I alt, er 1 253 besetningsmedlemmer involvert i å drive hvert aspekt av skipets funksjoner.
Skipet er primært designet som en havliner, fullfører krysningen mellom Southampton, Storbritannia og New York på 9 dager, hele året rundt. Designerne måtte derfor sikre at skipet hadde nok kraft til å farte gjennom mulig brøyte vann og farefulle forhold som følger vinteren midt i Atlanterhavet. Skipet kan nå en maksimal hastighet på 30 knop (34,5 miles per time) med en typisk kryssehastighet på 26 knop (30 miles i timen). Skipet dreves av fire dieselmotorer og to gasturbiner, i alt produserer 157 000 hestekrefter. En gjennomsnittlig bil, for sammenligning, genererer mellom 110 og 150 hestekrefter.
Sikkerhet på kryssturskip er strengstyrt av offentlige organer som US Coast Guard. På grunn av forholdene Queen Mary 2 kan møte på sin reise over Atlanterhavet, henger dets 37 redningsbåter 88 fot over vannlinjen, i motsetning til standard 49 fot satt for andre skip. En broskjerm beskytter passasjerer på de mange dekkene fra de sterke vindene som oppstår når skipet er på full fart kryss det åpne havet.
Grandeur of the Seas er et kryssningsskip eid og operert av Royal Caribbean International. Skipet og dets søsterskip, Vision of the Seas, ble bygget som et par, med Grandeur på sin jomfrureise i desember 1996. Royal Caribbean fremhever fullservice-spa, seks varmebasseng og utendørs joggetur-bane omb
Queen Mary 2, operert av Cunard Line, var det største oseanfarende passasjerskip i verden per 2011 – hun var det største kryssningsskipet i verden til 2006. Bygget for å tåle osean-oversetting, ga skipets designere gjestene sine enhver komfort, inkludert et utvalg finmat og casual-restauranter. Quee
Mitsubishi Marquise er et kommersielt fly egnet for sivile og militære flyvninger. Marquise faller under MU-2 designet av fly bygget av Mitsubishi-selskapet i sent 1950-tallet. Det finnes to typer MU-2 fly: standard rumpf-modellene, og utvidet rumpf-modellene. Marquise bruker en utvidet rumpf. Ytel
