Hver ingeniør, jetpilot eller medpilot er kjent med den generelle ingeniør-treningsmanualen, også kalt Jet Transport Performance Methods. Hvis du er interessert i jets, jet-ingeniørarbeid eller flying, er Jet Transport Performance Methods av interesse for deg. Den gir nødvendig informasjon som trengs for å sertifisere Boeing jet-fly.
Jet Transport Performance Methods spesifiserer de korrekte nivåene for vingeprofil-egenskaper, som foran- og bakkanter, deres kyorder, kamre og angrepsvinkler, og vingeprofiler og vingers motstand.
FAA-påkrevde egenskaper for turbojetter og turbofaner er fastsatt, sammen med støtparameter, støtklasser og støtbegrensninger. Jet Transport Performance Methods adresserer også spesifikasjoner for motorer og motorstasjoner.
Jettransportflyets avgangshastigheter, avgningslikninger og avgningsbegrensninger er lagt ned i Jet Transport Performance Methods, sammen med stigningslikninger og foreslått stigningsrate, stigningsytelse med kun én motor og økonomisk stigning.
Nødvendig støt, motstand og hastighet under sinking er foreslått, drift-down og holding er adressert og landingsparametre er fastsatt.
Andre emner er tilgjengelige og nødvendig støt, bankvinkels innflytelse på G-krefter og andre bankvinkel-problemer og buffet-grenser.
Citation Jet er et forretningsfly bygget av Cessna Aircraft Co. Disse jettene brukes primært som korporative og private fly for å erstatte behovet for kommersiell luftreise for de som reiser ofte. Den nyeste familien av Citation Jet er modell 525, som inkluderer mer enn en halvedusin variasjoner på
Enten du reiser for forretning eller fornøyelse, kan leie av et privatjet gjøre luftreisen mye mer gledelig. Når du flyr privat, trenger du ikke å bekymre deg for lange sikkerhetskøer, klemte seter eller bagasjekrav. Generelt kan du bli flydd til din direkte destinasjon snarere enn den nærmeste komm
En datterselskap av det canadiske luftfartsfirmaet Bombardier, er Learjet en ledende produsent av private og forretningsjets. Learjet 24 er en twin-jet design, med en thruster på hver side av fuselage. Den ble designet i 1960-årene, før Bombardier-fusjonen, for selskapsbruk. Den kan rade fire til se
