Flying Scotsman Spesifikasjoner

Den " Flying Scotsman " er navnet på toget mellom London Kings Cross jernbanestasjon og Edinburgh Waverley Railway Station , som kom i drift i 1862 . Frem til 1928 , lokomotiver måtte stoppe langs 396 kilometer lange ruten , men i det året en non -stop ekspress-service ble introdusert ved hjelp av lokomotiv nummer 4472 , som ble kjent som " Flying Scotsman . " Lokomotivet jobbet frem til 1990-tallet og ble kjøpt i 2004 av National Railway Museum i York , England . Design og Bygg

Lokomotivet ble designet av Sir Nigel Gresley og ble bygget på Doncaster Railway Works i 1923 . Det var det første lokomotivet til å nå hastigheten på 100 mph .
Class
p Det er et London og North Eastern Railway ( LNER ) Gresley Klasse A3 " Super Pacific " damplokomotiv med en 220 psi kjele , 19 - tommers sylindere , økt overvarme , langreiseventiler , bedre smøring og endret vektfordeling .

Locomotive 4472 ble en av fem Gresley Pacific - klasse lokomotiver valgt å kjøre non -stop Flying Scotsman togtilbud .

The Flying Scotsman tjenesten omfatter fortsatt tog forlater London Kings Cross og Edinburgh Waverley stasjoner samtidig på 10 am hver morgen . Reisen tid , derimot, er halvparten så lenge som lokomotiv 4472 åtte - timers reise .
Andre spesifikasjoner

The Flying Scotsman er 70 fot lang , 13 meter høy og 9 fot 2 tommer i bredden . Den veier 96,25 tonn .
P Det har en 4-6-2 hjul ordning . Dette er et lokomotiv klassifikasjonssystem basert på antall og arrangement av akslene eller hjul . Storbritannia og amerikanske systemet teller hjul. Dette beskriver et lokomotiv ved å telle antall hjul fra foran til bak , og teller antall løpehjul , etterfulgt av drivhjul , etterfulgt av de etterfølgende hjul .