FZR 600 var en sports-sykkel produsert av Yamaha i 10 år, fra 1989 til 1999. 1995-modellen het egentlig FZR 600 R. De var neste generasjon Yamaha sports-sykler etter FZ 600-serien, og hadde et lignende utseende til forrige FZR 400 motorsykkel. Andre motorsykler i samme klasse inkluderer Honda F1, Kawasaki Ninja 600 og Suzuki GSX-R600. FZR 600 var opprinnelig designet for hastighet, men var også en god gatesykkel, med lav moment og god vindbeskyttelse.
1995-modellen ble ansett som den beste 600-sykkelen på markedet da den kom i 1989. Derfor var det få endringer på sykkelen over årene til den ble trukket tilbake. Deltaboks-rammen var laget av tungt stål, noe som ga sykkelen en tørrvekt, uten fører eller passasjer og uten å telle bensin, på ca. 408 pund (185 kg). Med full tank og olje, veide sykkelen ca. 454 pund (206 kg). 1995 FZR 600 hadde teleskopisk gaffel frontfjæring og svingearm-lenk fjæring bak. Den kom med elektrisk TCI tenningsystem, O-ring kjede og slangfrie dekk. Hjulbase var 30,0 tommer (76 cm), og minimum bakkefrihet 5,3 tommer (13,5 cm). Total lengde var 82,5 tommer (209,5 cm), bredde 27,6 tommer (70 cm), høyde 45,5 tommer (115,5 cm). Setehøyde 31,3 tommer (79,5 cm). Dobbelt skivebrems foran og enkelt skivebrems bak. ABS (automatisk bremse-system) ble ikke tilbudt for 1995-modellen. 1995 FZR 600 ble ofte tilpasset og finnes i mange farger, inkludert rød, hvit med striper, svart, blått og grått.
1995 FZR 600 R kom med manuell 6-girs girboks. Den hadde en maksimal effekt på 98 hk ved 11 500 omdr/min og maks moment på 65,70 ved 9 500 omdr/min. Sykkelen dreves av en inline, væskekjølt, fire-takt, fire-sylinder motor. Denne motoren kunne gå fra null til 60 mph (97 km/t) på 3,6 sekunder.
1995 Yamaha FZR 600 tok blyfri bensin og hadde en hovedtankkapasitet på 4,8 US gallon (18 liter). Dette inkluderte ikke en reservetankkapasitet på 0,9 gallon (3,4 liter).
Chevrolet har en lang og vellykket arv av motorvognproduksjon, fra familiebiler, til kraftige muskelbiler og et bredt utvalg av lastebiler. I 1998 produserte Chevrolet tre hovedmodeller av lastebiler som alle var vurdert høyt. Chevrolet K3500 K3500 var en stor lastbil, som målte 237 tommer i lengde
Convair B-36 Peacemaker er en ikonisk etterkrigs-bomber. Opprinnelig designet for å være en interkontinental bomber mot Tyskland, kom den ikke i tjeneste før kort tid etter krigens slutt. I stedet ble B-36 en hovedpiler i US Strategic Air Command, oppgitt med å levere landets atomare arsénal. B-36 e
«Flying Scotsman» er navnet på togetjenesten mellom London Kings Cross Railway Station og Edinburgh Waverley Railway Station, som startet operasjoner i 1862. Før 1928 måtte lokomotiver stoppe langs den 637 km lange ruten, men i det året ble en non-stop ekspresstjeneste innført ved bruk av lokomotiv
