Honda GL500 Silverwing ble først lansert i 1981 som en variant av den forrige Honda CX-serien motorsykler. Silverwing GL500 hadde en motor lik CX500, men med noen endringer. Silverwing var også designet for å være en touring-sykkel bygget for komfort snarere enn hastighet, og i stand til å håndtere lengre turer og pendling. Som sin storebror, Goldwing, kom Silverwing med et utvalg tilbehør som sjeldent brukes på andre motorsykler.
1982 Silverwing kom standard med dobbelt skive/trommel brems. Den hadde en total kroppslengde på 90,8 tommer (230,6 cm) og bredde på 34,1 tommer (86,6 cm), som var bredere enn gjennomsnittlig sport- eller cruiser-sykkel. 1981 og 1982 Silverwings hadde samme totale høyde, 46,4 tommer (117,9 cm), og hjulbase, 30,7 tommer (78 cm). Bakkefrihet skilte seg likevel, med 1982 GL500 Silverwing på 5,8 tommer (14,7 cm), 0,6 tommer (1,5 cm) høyere enn 1981-modellen. Ved 456 lbs (207 kg) tørrvekt, var 1982 Silverwing en lett sykkel ved hensyn til bredde, lengde og diverse tilbehør. Tørrvekt tar ikke hensyn til fører eller passasjer vekt, drivstoff eller noe båret i bagasjeboks eller sidebakker. 1982-modellens tank rømmer 5,28 gallon (20 liter) bensin, noe som gir en vekt på ca. 518 lbs (235 kg) ferdig tanket.
1982 Silverwing hadde en V2, fire-takt motor, med fire ventiler per sylinder og fem-girs manuell girboks. I motsetning til mange motorsykler, var Silverwings motor ikke luftkjølt men væskekjølt. Motoren hadde en maksimal effektnivå på 50 hk ved 9 000 omdr/min, med en topfart på 95 mph (153 km/t). 1982 Silverwing kunne akselerere fra null til 100 km/t på 6,3 sekunder, eller fra null til 60 mph (97 km/t) på 6 sekunder.
GL500 Silverwing var en touring-sykkel, og flere bagasje-tilbehør ble tilbudt. 1982 Silverwing, som 1981-modellen, kunne utstyres med en hale-bagasjeboks, men 1982-boksen var større enn foregående års. Boksen kunne byttes ut med et passasjersete, men med boksen montert, kunne sykkelen bare bære én person, føreren. En utvider lansert senere tillot en fører å bruke både passasjersete og boks samtidig. Silverwing kom også med to harde sidebakker, en funksjon som gjorde sykkelen lik den større Goldwing. Fabriksfarger for 1982 Silverwing var Sterling Silver Metallic, Brun og Candy Muse Red.
Learjet-serien ble utviklet som et lite høytydende jet for interkontinental reise. I midten av 1960-årene ble det en av de vanlige måtene for høydekomfortflyving i et pressurer kabin på. Opprinnelig designet på basis av et svenskt jet-jagerfly, har det utviklet seg til en av de best kjente firmas og
Kawasaki KX450F er en motorsykkel bygget for motocross og generell transport. Ifølge DirtRider.com er den blant de beste i sin klasse – kraft, hastighet, stabilitet. Motorspesifikasjoner Fourtaktsmotor, 449 cm³ slagvolum. Fireventil sylinderhode. Drivstofftank: 1,9 gallon (ca. 7,2 liter). Størrels
Motorsykkelseteputer er tilgjengelige som avtagbare puter i en rekke design og former. Sjåfører som søker lettelse fra smerter i setet kan også velge mellom puter laget av ulike materialer. Rumpupter er en mer rimelig alternativ til skreddersydde seter. Saueskinn Saueskinnputer holder kjølig i varm
