Passport 40 Spesifikasjoner

The Passport 40 var en populær 40 -fots ytelse båt av 1980-tallet . Beskrevet av noen av sine eiere som forutsigbar og kvikk , det var ideen om kjente yacht designer Robert Perry . Introdusert i 1980 , ble det bygget med en høy kvalitet på håndverk ved King Dragon båtbyggeriet i Taiwan . Designet for komfortabel cruising på havseilaser , ble Passport 40 bygget frem til 1991 , med en totalsum på 148 båter bygget . Passport 40 kombinerer tradisjonell dekk stil med en modifisert kjøl, var et flott alternativ for båteiere som ønsker å surfe de syv hav på en lett-å - håndtak cruiser . Design og konstruksjon

Passport 40 hadde en samlet lengde på 39 meter , 5 inches med en identisk lengde -on - dekk , og en 12 -fot - 8 - tommers bjelke . Med et minimum dypgående på 5 meter , og en last - vannlinjen på 33 fot , 5 inches , hadde den forskyvning av £ 22771 . Passport 40 hadde en enkelt akter akter med en " skeg " ror montert som en forlengelse til kjølen .

Skroget til Passport 40 er laget av Glass Reinforced Plastic ( GRP ) , stivnet på innsiden med langsgående stringere . Jernet ballast ble innkapslet med glassfiber for å motstå korrosjon og ble plassert i kjølen hulrom .
Deck Layout og Interiør

Passport 40 mye brukt teak , som ga det et elegant utseende og følelse, så vel som en utmerket motstandsdyktighet mot sjøvann . Båten har flere funksjoner , fra eksterne 5/8-inch-thick side dekk til rekkverk , caprails og intern snekker - arbeid . Tidlige modeller hadde marine kryssfiner rørt dekk , mens nyere modeller brukt Airex skum som kjernemateriale. Interiøret på Passport 40 ble stort sett tilpasset bygget med to brede design patterns . Den første typen som brukes en Pullman køye ordning med hodet på forpiggen , mens den andre , mindre vanlig , design brukt en tradisjonell V -køye ordning .
Ytelse

motor for Passport 40 var en Perkins 4108 diesel . Med en standard trebladet propell , motoren var i stand til å produsere hastighet mellom 1800 og 2000 rpm . Under normale forhold er dette oversettes til mellom 5 og 6 knops fart . En oppgradert uttoning propell ble tatt med i senere modeller , som ga en liten forbedring i ytelse . Under seil , kunne Passport 40 levere hastigheter på ca 5 knop under normale forhold . Med virkelig vind i tropene , hastigheter varierte mellom 8 og 9 knop .
Prisalternativer
p Som for 2010 , kunne en 1984 bygget Passport 40 koster mellom $ 145 000 og $ 167 000 avhengig av tilstanden til båten . En 1989 -modell med en velholdt skrog og interiør kan koste opp til $ 198,000 .