Cessna lanserte 175 A-modellen i 1958. En de-luks-versjon, B-modellen, ble døpt til «Skylark» i 1959. Produksjonsløpet på Cessna 175 fortsatt til 1962. Gjennom denne produksjonsperioden endret den grunnleggende luftskroget bare én gang. 1958 til 1959-modellene var designet med rette kuler og rette hale-konfigurasjoner, mens 1960 til 1962-modellene var bygget med bukete kuler og skråtte vertikale hale-seksjoner. Cessna la kontinuerlig til tilbehør og i 1962 inkluderte C-modellen et ekstra-sete montert i baksiden bagasje-kompartiment, noe som gjorde det til et fem-persons fly. Ved slutten av produksjon i 1962, var totalt 2 106 Cessna 175 bygget.
Cessna 175 er et høyvings raskt-bak fuselaje-design med et tricykkel-stil landingstjenere-konfigurasjon, typisk for de fleste Cessna-fly. Cessna 175 ble produsert med et helt-metall, aluminium-legering luftskrog. Fuselagen, referert til som en semi-monocoque, var designet med hud av flyet deler stress-laster med de interne stringere som det var nitet til. Vingene, formet med eksterne aluminium-plater, er liksom nitet til ribber og interne sparer og strekk fra den nedre fuselagen.
Cessna 175 er drevet av en 175-hestekrefter karburert GO-300 Continental-motor designet for å kjøre på minimum grad 80 til 87 fly-bensin. 82-tommers propelleren snurrer opp til 2 400 o/min ved hjelp av en gir-reduksjons-enhet mellom motor og prop. Motoren har en elektrisk generator, enten 25 eller 35 amp.
To 26-gallon drivstofftanker, en montert i hver vinge, gir en total brukbar volum på 42 gallon i A- og B-modellene, 41,5 gallon i C-modellen. Gir en maksimal potensiell rekkevidde på mer enn 590 nautiske mil, avhengig av modell.
Cessna 175 har en maksimal strukturell kryssluftfart på 122 knop (140 mph) med en aldri-overstig-hastighet på 153 knop (176 mph). Manøverhastigheten er 107 knop (123 mph) og maksimal hastighet med flaper utvidet er 87 knop (100 mph).
Maksimal tillatt avgangs-brutto-vekt er 2 350 lbs. Flyet har en tomvekt på 1 339 lbs.
Distanse nødvendig for avgangs-rull på et flat landingsspor med ingen vertikale hindringer er 735 fot, mens 1 340 fot horisontal clearance er nødvendig for å klyve over et 50-fot-høyt hinder. Lande-rull, uten hinder på en flat overflate, er 590 fot. Lande etter å klare et 50-fot-høyt hinder krever en horisontal distanse på 1 155 fot.
Cessna 175 har en maksimal klimrate på 850 fot per minutt med en maksimal høyde på 15 900 fot over havet.
Vingespennet til Cessna 175 er 36 fot. Den samlede lengden av flyet er 26 fot, 6 tommer. Maksimal høyde over bakken er 8 fot, 11 tommer.
Det er små variasjoner i maksimal brutto-vekt, klimrate og avgangs- og lande-rull-distanse i A-, B- og C-modellene av Cessna 175-fly.
Mål og vekt GMC Syclone er et kompakt og sporty utseende pickup fra 1991. Det er ikke et stort kjøretøy: lengden er 178,2 tommer (ca. 452,6 cm), bredden 64,8 tommer (164,6 cm) og høyden 61,3 tommer (155,7 cm). Det er en todøres, tosetes pickup med begrenset bagasjerom og en tørrvekt på ca. 3 598 lbs
Cessna Citation XLS er et populært middels forretningsjet produsert i Wichita, Kansas, av Cessna Aircraft Company. Det er den oppgraderte versjonen av Citation Excel og flys av to mann bemanning. Motorer Citation XLS er drevet av bakmonterte, dobbelt-turbofan Pratt & Whitney PW545B jetmotorer. Høyt
Federal Aviation Administration krever at alle sertifiserte fly produsert etter 1979 inkluderer Airplane Flight Manuals (AFM), som også kalles Pilot Operating Handbooks (POH). Manualen er delt i flere seksjoner som inneholder spesifikke sjekklister. Cessna 182 AFM inneholder normale og nødprosedyrer
