Siden 1964 har nesten 6 000 Beech King Air-fly kommet i tjeneste i over 94 land, og akkumulert over 40 millioner flyvetimer, noe som gjør King Air til en av de mest vellykkede turbo-prop-linjene i historien. King Air-fly brukes vanligvis i selskap, kommersielle og spesielle operasjoner flyvning. Det har vært 17 variasjoner i King Air-familien, inkludert A100.
King Air-familien er vanligvis delt inn i to hovedgrupper: 90- og 100-modellene, og 200- og 300 «Super» King Air-modellene. King Air-serien begynte med utviklingen av prototypen Model 87, en modifisert Queen Air, i 1963. Etter testing og sertifisering, gikk denne modellen i tjeneste i US Army som NU-8F, og ble den sivile Model 65-90. King Air 90 gikk gjennom mange modifikasjoner, inkludert A90, B90, C90, F90 og G90. G90 var en testplattform og gikk aldri i produksjon.
King Air 100 er en utvidet versjon av Model 90, og kan lett identifiseres ved sine fem kabinvinduer, snarere enn de tre kabinvinduene på Model 90-ene. Model 100 fløy første gang 17. mars 1969, og presenteres for publikum 23. mai 1969. I 1972 ble flyet oppgradert til A100-modellen. A100 hadde en økt maksimal startvekt, 11 500 pund, og hadde fire-bladede propellere. Totalt 157 Model A100 ble bygget før produksjonen avsluttet i 1979, da den ble erstattet av B100.
A100 er et tvin-turboprop-fly som drives av to reverse-flow, free-spool turbo-motorer. Model A100 bruker to Pratt and Whitney PT6A-28 eller PT6A-34 motorer som leverer ekvivalenten av 715 aksel-hestekrefter — 680 aksel-hestekrefter og 87 til 90 jet-støt hestekrefter.
A100 har en servicetak på 24 850 fot og en rekkevidde på 1 542 mil. Flyet har en maksimal operativ hastighet på 226 knop under 15 500 fot, en cruise-hastighet på 233 knop, og en manøverhastighet på 169 knop. A100 har en maksimal rampvekt på 11 568 pund, en maksimal startvekt på 11 500 pund og en maksimal landevekt på 11 210 pund.
Drivstoffsystemet inkluderer 2 hjelpetanker (maksimal kapasitet 41 gallon hver) og 2 hovedtanker (maksimal kapasitet 194 gallon hver). Sammen tillater disse drivstofftankene A100 å bære 470 gallon drivstoff. (Se Referanse 1 og Referanse 3)
En King Air B90 (VC-6A) ble brukt til å transportere president Lyndon B. Johnson mellom hans ranch nær Johnson City, Texas, og Bergstrom Air Force Base. Da han var om bord, brukte King Air det offisielle callsignet «Air Force One», men ble uformelt referert til som «Lady Bird Special.» Dette flyet er på utstilling på National Museum of the United States Air Force ved Wright Patterson Air Force Base nær Dayton, Ohio.
25. oktober 2002 ble Minnesotas senator Paul Wellstone drept da King Air A100 han var på krasjet kort tid etter start. Hans kone, en datter og flere stabmedlemmer ble også drept.
Gulf Air opererer kommersielle passasjerflyginger fra sin base i Kongeriket Bahrain ved vestre kant av den persiske havbassenget. Flyselkapet flyr fra øynasjonen til destinasjoner i Afrika, Asia og Europa, per mars 2011. Gulf Air tilbyr to serviceklasser på sin flåte bestående av Airbus- og Embraer-
Air Tractor AT-802 er et fly produsert av Air Tractor, et selskap startet av Leland Snow. Snow designet første fly i 1951 for å støve og sprute gjødsel på avlinger. Han bygget tre ulike modeller av avlingsfly, og i 1965 solgte han selskapet sitt til Rockwell-Standard. Snow begynte å designe og bygge
Beechcraft King Air og Super King Air er en ekstremt populær familie av lett dobbelt turboprop-fly som har vært i produksjon siden 1960-årene. Over 2 000 King Air 90- og 100-serie fly ble produsert. Tusenvis av Super King Air er bygget og de er fortsatt i produksjon per 2011. Spesifikk flytypeopplær
