Piloter av alle typer er påkrevd for å motta en Biennial Flight Review (BFR) minst en gang hvert andre år. Som minimum består hver flyvningsgjennomgang av minst en time grunntrening og en time flyvningstrening med en ordentlig kvalifisert flyinstruktør, og BFR inneholder generelt en gjennomgang av nåværende regler og driftsbegrensninger og utførelse av manøvrer som er passende for piloten for å demonstrere «sikker utøvelse av pilotens sertifikatprivilegier.» Mens BFR for de fleste piloter generelt gjøres i fly, tillater regulativene BFR utført i godkjente simulator-enheter.
Studér regulativene involvert i å oppnå en BFR. Seksjon 61.65 av Federal Aviation Regulations dekker kravene for å fullføre en BFR. En flysimulator eller flytreningsenhet kan brukes for å oppfylle flyvningsgjennomgangskrav og når den utføres i en godkjent kurs utført av et sertifisert treningscenter. I tillegg må flysimulatoren være godkjent for landing eller søkeren må oppfylle start- og landingskrav, og simulatoren eller flytreningsenheten som brukes må representere et fly eller sett med fly for hvilken piloten er rangert.
Finn et treningscenter sertifisert under FAR Part 142. Majoriteten av flyskoler i USA er sertifisert under mindre strenge regler og oppfyller ikke kvalifikasjonskravet for å lede BFR. Flight Safety International, som opererer mange ulike typer flysimulatorer på over en dusin treningscentre i USA, er et Part 142 flytreningscenter. Normalt er piloten som mottar en BFR allerede type-rangert i flyet for hvilket han mottar trening i en simulator, så finn et simulatortreningssenter som støtter din flytype-rangering.
Kontakt treningscenteret og planlegg din BFR-trening. Sørg for å nevne at du leter etter flyvningsgjennomgang og spør om programalternativer. Du vil mest sannsynlig bli registrert i en «recurrent» treningkurs som er påkrevd årlig for noen operatører eller flytyper. Recurrent trening er normalt en to- til tre-dagers kurs og er mer grundig enn en BFR, som lovmessig krever en time grunntrening og en time flyvningstrening.
Møt din instruktør og la ham vite at du prøver å oppnå en BFR-godkjenning. Studér og forbered deg for treningen din, spesielt hvis du ikke har fløyet mye siden din siste BFR. Fullfør den nødvendige treningen og en gang alle kurskrav er oppfylt, vil instruktøren godkjenne loggboken din, som påkrevd.
Kanadiske innbyggere kan søke om et Air Miles belønningskort for å presentere til forhandlere når de handler i en anstrengelse for å akkumulere Air Miles belønningspoeng. Hvert kjøp du gjør på en utpekt Air Miles forhandler gir poeng som du kan bruke mot belønninger som reise og underholdning. Når d
Selv om hvert flyselskap har sin egen prosedyre, refererer «cross-check» til å forberede dørene for en nødsituasjon eller gjøre dørene trygge for åpning etter at flyet har landet. En cross-check kalles like før avgang og så igjen ved landing. Flyvertinnene sjekker alle dørene og festar eller fjerner
Private og kommersielle piloter stol på sektorkart for aeronautisk bruk. Disse kartene er tilgjengelige for visual flight reference (VFR) og instrument flight reference (IFR). De fleste sektorkart som brukes er VFR-kart. Når du første gang ser et sektorkart, virker det overveldende på grunn av de ul