En av de største gledene for en elevpilot etter å ha fullført sitt første solo er å vite at hun er klar til å starte planlegging av sitt første cross-country-fly. Et cross-country er en flyving fra en flyplass til en annen, og for elevpiloten skjer dette visuelt. For å planlegge turen, bruker du en enhet som ser ut som en merkelig linjal kalt en flyplotter. Det kan virke forvirrende første gang, men det er ikke vanskelig å lære hvordan man bruker en flyplotter, og når du vet noen ting, er du klar til å komme i gang.
Bestem hvor du vil fly. Din flyinstruktør vil normalt ha noen flyplasser i tankene for ditt første cross-country og vil enten tildele en eller gi deg en liste å velge mellom.
Legg plotteren flatt på toppen av det åpne sektorkartet, og skyv kanten av den (som en linjal) til der den går fra midten av avgangsflyplassen til midten av destinasjonsflyplassen. Siden du vil gjøre beregningen din ved hjelp av «sjømil», bruk siden av plotteren med sjømil vist på den.
Trek en linje med blyant mellom den første flyplassen og den andre. Dette kalles en kurslinje og gir deg en idé om kursen du vil flyve. Denne kursen vil endre seg, avhengig av vindkrefter og magnetisk variasjon, men den brukes som din primære kurs for alle beregninger for ditt flyplan.
Bestem din sanne kurs. Finn en lengdegradlinje omtrent halvveis mellom de to flyplassene. Lag en tykk prikk på kurslinjen der den krysser denne lengdegradlinjen. Legg plotteren langs din kurslinje og flytt den rundt til prikken er i midten av det lille hålet (kalt en grommet) på den buede delen (retningsskalaen) på plotteren.
Bruk skalaen for å få den sanne kursretningen. Hvis du flyr mot øst (venstre til høyre), vil du bruke den ytre skalaen, og hvis du flyr vest (høyre til venstre), vil du bruke den indre skalaen. Med prikken fortsatt i midten av grommet, følg linjen rett over den oppover til skalaen du bruker (øst eller vest) og les av tallet. Skriv den sanne kursretningen ned på ditt flyplan. Du er nå klar til å fortsette med andre beregninger for din flyving.
En luftbåt er ikke bare den mest effektive måten å komme seg rundt sumper eller myrmarker på, men noen ganger er det den eneste måten. Siden rør og gress i sumpmarker forveksler seg i propellerene på båter og forhindrer til og lavt-dybde rodbåter fra å traverse deres baner, er den flatbunnede, luftd
Hvis du drømmer om å sitte bak styreverkene i en klassisk Stearman-dobbeltdecker, kan du gjøre drømmen til virkelighet. Stearman-dobbeltdekeren er et vintagesfly og en klassisk «stikk og ror»-maskin. Stearman har åpne cockpitter for pilot og passasjer, noe som gjør flyvningen til en åpen luft-opplev
Selv om helikoptre flyver lavt og sakte og er relativt dyre å operere, har de noen fordeler. Dette inkluderer evnen til å lande nesten overalt og utføre utallige oppdrag som politi, sightseeing, medivac og andre roller. Å lære å fly helikopter kan være en utfordrende, men lønnende innsats. Helikopte
