Selv om helikoptre flyver lavt og sakte og er relativt dyre å operere, har de noen fordeler. Dette inkluderer evnen til å lande nesten overalt og utføre utallige oppdrag som politi, sightseeing, medivac og andre roller. Å lære å fly helikopter kan være en utfordrende, men lønnende innsats. Helikopterpiloter kan også ha lovende karrierer.
Finn en skole og instruktør. Grunnet de høye kostnadene og den spesialiserte naturen av helikopterflyvningstrening, er helikopterflyskoler og flyinstruktører ikke like vanlig som deres fly-pendanter. Det finnes helikopterskoler i nesten hver delstat, selv om de fleste er lokalisert i den sørlige delen av landet der flyvær er mest egnet. Når du velger en instruktør, vurder instruktørens kvalifikasjoner, antall flyvetimer, sertifikater, bestått/ikke bestått-rate og personlighet.
Finn en helikopter. Det finnes hundrevis av typer helikoptre, selv om bare en håndfull er i almindelig bruk og egnet for trening. Robinson-familien av helikoptre, R-22 og R-44, brukes på de fleste flyskoler. Robinson R-22 er mest populær som trener grunnet lav anskaffelses- og driftskostnad. R-22 er likevel utfordrende å flyve og har ytelsesproblemer. Andre populære trenere inkluderer Schweizer 300-serien av trenere, Hughes helikoptre og for noen trening, en turbine Bell 206. For initial trening vil den enkleste og lavkostnadige helikopteren normalt bli brukt.
Ta leksjoner. Et betydelig mengde teoretisk og praktisk flyvningstrening kreves for å få et helikopterpilotsertifikat. Du må lære hvordan du hover, taxi, gjør start og landing, go-arounds, ytelsesmanøvrer, grunnleggende navigasjon og nødprosedyrer som autorotasjon. Du må også ha omfattende bokkunnskap om regler og forskrifter, helikoptersystemer, vær og luftrom. Vanskelighetsgrad og standarder øker gjennom kurset naermere fullføring.
Få nødvendig erfaring. En søker om et privat sertifikat må oppnå 40 timer flyvning, inkludert minst 20 med en instruktør og 10 timer soloflyvetid. Du må også demonstrere en viss standard av kunnskap og ferdighet. Når du er fullt dyktig i alle manøvrer krevd av Practical Test Standard (PTS) og Federal Aviation Regulations (FARs), kan du ta en «checkride» med en kvalifisert eksaminator. En gang du har bestått din checkride, kan du fortsette til andre godkjenninger som Instrument, Commercial, Flight Instructor og Airline Transport Pilot lisenser.
La oss se realiteten i øynene: å lære språk er ekstremt vanskelig. Det vil ta tid – mye av det. Det vil kreve memorisering – mye av det. Og, viktigst av alt, det vil kreve masse og masse øvelse, helst i et fordyplingsmiljø. Det sagt, kan det gjøres, og gjøres bra, ved å følge noen enkle trinn som gr
Å lære et nytt språk er ekstremt vanskelig. Det vil ta masse tid og memorisering og viktigst av alt, det vil ta masse og masse øvelse, helst i et fordyplingsmiljø. Det sagt, kan det gjøres, og gjøres bra, ved å følge noen enkle trinn som grunnleggende retningslinjer. La oss ta en titt. Hva du treng
Et antall belønningskredittkort og hyppig-flyver-programmer er basert på mileage-akkumulering. Hver flyvning du tar legger til din total og kan få deg nærmere belønningsmål som varer, arrangement-billetter og gratis flyvninger. Å holde oversikt over milene dine innebærer å beregne flyvningsmiler hve
