Brett ut sectional diagrammet . Velg et område som er stort nok til å vise både avreise-og destinasjons poeng .
To
Tegn en rett linje mellom start og slutt punkter på kartet. Bruk en blyant til å slette noen linjer som kan forvirre deg mens du flyr . Linjen må være lang nok til å krysse minst en linje med lengde- trykket på kartet. Dersom kurslinjen du tegner er ikke lang nok , bare forlenge den forbi en lengde linje og slette utvidelsen før du flyr .
3
Plasser midten av azimuth over krysset av kurslinje og en linje av lengdegrad. Sentrum av azimuth har et lite hull , som du vil plassere rett over punktet der linjen du tegner krysser en linje av lengdegrad.
4
Juster azimuth vertikalt langs linjen av lengdegrad. Roter azimuth slik at 0 er på toppen og 180 er på bunnen , som ligger rett ved lengdelinjen. Vær sikker på at når justert, er sentrum av azimuth fortsatt på skjæringspunktet.
5
Finn ditt kurs overskriften . Kurset linjen du tegner vil passere under plotterens azimuth , gjennom en rekke på den ytre kanten av plotter . Dette er kurset på vei basert på himmelretninger . Et kompass , akkurat som en sirkel , har 360 grader . Den 0 er nord , 90 representerer øst , 180 er sør , og 270 er vest .
6
Mål avstanden av kurset . Ved hjelp av den rette kanten av kartet , måle kurslinje på samme måte som ved hjelp av en vanlig linjal. De fleste målinger luftfart bruke nautiske miles , i motsetning til statute miles , så kontrollere hvilken side av plotter til å bruke til å måle avstand .
7
Bruk en lys gul merkepenn til å tegne over kurslinje for enklere visning i flukt. Hvis du velger en annen farge , bør det ikke blande med fargene på diagrammet .
En luft båt er ikke bare den mest effektive måten å komme rundt sumper eller myrer , men noen ganger er det den eneste måten . Siden siv og gress av swampland floke i propellene av båter og forhindre enda shallow- utkast robåter fra traversering sine baner , er flatbunnet , luft gående luft båt noen
Private og kommersielle piloter er avhengige av seksjon flykart . Disse listene er tilgjengelig for visuell flyging referanse ( VFR ) og instrumentflyging referanse ( IFR ) . De fleste sectionals brukt er VFR diagrammer . Når du først se en sectional , virker det overveldende grunn av de ulike frekv
flymotor produsenter og overhaulers anbefaler bruk av mineralolje under innkjøringen av motoren prosessen . To typer luftfart mineralolje er rett vekt og askefri dispergeringsmiddel , eller AD , motorolje . Under innkjøringen av motoren , blir stempelringene sitter i sylinderen . Denne prosessen må