Kommersielle frakt-trailere ses hver dag på motorveier og veier. Kommersielle lastebilsjåfører bruker disse trailere til å frakte produktene vi ser på butikkhyller, på kontoret og hjemme. Kommersielle frakt-trailere kommer i mange former og størrelser, og alle tjener et spesifikt formål.
Tørrboks-trailere er den typen man oftest ser på motorveiene. Tørrvare som elektronikk, klær, dagligvarer og andre tørre produkter fraktes i disse trailere. Standardlengder er 28, 32, 34, 46, 40, 45, 48 og 53 fot (8,5–16,2 m).
En tanker-trailer er generelt en sylindrisk trailer brukt for transport av væsker som melk, asfalt, flytende kjemikalier, bensin og tørre kjemikalier i store mengder. Department of Transportation-plakater er påkrevd på tanker-trailere for å identifisere væsken ombord.
Flattbak-traileren har en lastebunn med avtagbare side-reller og et bulkhead som beskytter trekkvoggen i tilfelle skifte i lasten. Flattbak kan brukes til å frakte alt som kan stakkes og strammes ned. De er enten 48 eller 53 fot (14,6 eller 16,2 m) i lengde. Noen flattbakker har side-kit som kan brukes for å sikre lasten eller for frakt av varer som grønnsaker.
Gardin-side traileren ligner på tørrboks-traileren med unntaket at sidene har flytbare gardiner. Gardinene er et forsterket stoff med vannavstøtende overtrekk. Den har sikkerheten til en tørrboks-trailer, lettlastingen til en flattbak og er værbestandig. En vanlig bruk for denne traileren er frakt av tømmer i fukte klimaer.
Lowboy er en type flattbak hvor lastebunnen er så lav som mulig til bakken. Traileren er designet for å senke seg til bakken, noe som tillater enkel lasting. Disse brukes for frakt av tungt utstyr som bulldozere og kraner.
Dobbelt dekk trailere har et flytbart andre etasje så at flere pall-pakker kan fraktes. Generelt kan en dobbelt dekk frakte 40 pall, sammenlignet med 26 pall på en standard trailer. Dobbelt dekk har generelt en trapp-vogn eller gardin-side. Det andre dekk kan være enten fast eller en hengslet variant som svinger i posisjon langs trailerens lengde. Dette kan deles inn i to eller tre seksjoner, som gir større lastfleksibilitet.
Den utvidbare traileren er en flattbak som har en bjelke som går langs midten av traileren så lastoverflaten kan utvides. Dette tillater lengre laster, som flydeler eller tømmer. Et spesielt tillatelse er normalt påkrevd, samt en ledsager foran og bak.
En biltransportør er en trailer som kan frakte flere biler samtidig og har ramper for enkel lasting og utlasting. Disse trailere er også en dobbelt dekk. Hydraulikk tillater det øvre nivået å senkes for enklere lasting. Biltransport-trailere kan også ha gardin-sider, som normalt brukes for frakt av høyst verdifulle kjøretøy.
Reefer, eller kjølte, trailer er en boks med en kjøle/oppvarmingsenhet montert. Reefer-traileren ser ut som en tørrboks-trailer med unntaket av en kjøleenhet montert på forsiden. Sidene og dørene er isolerte. Dette brukes for frakt av fortgjeldene varer som iskrem, meieri og grønnsaker.
Side-løfteren er en flattbak kommersiell trailer som har hydrauliske kraner montert på hver ende av chassiet, noe som tillater lasting og utlasting av containere uten behov for gaffeltruck. Denne traileren brukes også for frakt av store rør og betong-barrierer.
Galvanisering er en metode for å behandle stål med sink for å forlenge levetiden. Sinke lager et upassabelt lag mellom stålet og eventuelle korrosive elementer, og gir det langt mer beskyttelse mot rust. Ifølge American Galvanizers Association kan galvanisert metall vare opptil 70 år i gode klimavil
Fraktetilhengere varierer fra enkle biltilhengere til store bokstilhengere. Med et slikt utvalg av ulike typer tilhengere, er alternativene mange. Du må først vurdere hva du trenger fra tilhengeren før du tar raske avgjørelser om kjøp av fraktetilhenger. Når du har definert dine behov, bestemmer du
Reisevogner kommer i alle former og størrelser. Designet for telting, er reisevogner begrenset i størrelse fordi de må trekkes av en lastebil eller bil til campingplasser. Avhengig av selskapet som produserte vognen, kan det være noen flere funksjoner enn andre. En ting er standard for alle vogner:
